九月二十三日消息蔚來公布三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh），相應(yīng)車型將于今年十一月開始向用戶交付。

據(jù)官方介紹，該電池包采用三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布的方式，可實現(xiàn)低溫續(xù)航損失降低25%，電量估算精度與三元鋰離子電池一致，以及應(yīng)用了新一代CTP技術(shù)，制造裝配簡化10%，體積利用率提升5%，能量密度提升14%，達142Wh/kg。

搭載該電池包后，蔚來全系雙電機高性能車型的NEDC續(xù)航均有所改變，其中ec6的續(xù)航至少為465公里，es6至少為455公里，es8至少為385公里。

IT之家了解到，三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池具有不同的特點，三元鋰離子電池的優(yōu)勢在于能量密度大，放電倍率大，性能好，但不足是安全性更低、循環(huán)壽命差；而磷酸鐵鋰離子電池成本更低、壽命高、安全性高，但相對能量密度低、耐低溫性差，因此將兩者結(jié)合，有著很好的互補性。