據(jù)路透社報(bào)道，日前以布依格建筑公司為首的法國(guó)財(cái)團(tuán)開(kāi)發(fā)出了基于舊電池的新型電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)，可用于緩解數(shù)十輛汽車(chē)同時(shí)充電時(shí)的供電壓力。常見(jiàn)的巴黎電動(dòng)汽車(chē)自助租用體系的充電站，一般有4-5個(gè)充電插頭，電網(wǎng)水平僅僅相當(dāng)于普通的家庭。但是可以想象，在上班高峰期間，一個(gè)單位會(huì)有幾十名員工會(huì)同時(shí)有充電需求，關(guān)于建筑物的電網(wǎng)系統(tǒng)會(huì)造成壓力，電力連接設(shè)備亟待更新。

而此新開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)能夠?qū)⑴f電池變?yōu)殡娏?chǔ)存庫(kù)，使其在晚上吸收電能，白天逐步釋放，緩解多車(chē)同時(shí)充電的壓力。系統(tǒng)由法國(guó)布依格建筑公司、汽車(chē)制造商雷諾、電氣工程集團(tuán)阿爾斯通和電纜制造商耐克森聯(lián)合推出，項(xiàng)目預(yù)算為1300萬(wàn)歐元。(1歐元約為7.88元人民幣)

雷諾電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢的鋰離子電池是該系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。鋰離子電池假如失去20%~25%的充電容量，就無(wú)法繼續(xù)使用，但卻可用于存儲(chǔ)電能。雷諾出售電動(dòng)汽車(chē)，租用車(chē)載電池，目前擁有和管理四個(gè)不同型號(hào)的4.7萬(wàn)枚電池。新的充電系統(tǒng)適用于所有品牌的汽車(chē)。目前，新充電站已經(jīng)在布依格和雷諾兩家公司進(jìn)行了試點(diǎn)，最終將銷售給寫(xiě)字樓、校園等停車(chē)場(chǎng)。

雷諾電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人托馬斯·奧爾西尼(ThomasOrsini)說(shuō)：“這是一個(gè)很便宜的存儲(chǔ)形式，因?yàn)殡姵氐某杀疽延?jì)算在報(bào)廢的車(chē)輛上。”耐克森的阿蘭·羅比克(AlainRobic)表示，充電車(chē)站將像“樂(lè)高積木”相同模塊化，使公司可以按照自己的需求修建。

布依格能源及服務(wù)總監(jiān)塞爾·拉茲(ServanLacire)表示，目前談?wù)撛撓到y(tǒng)的耗資還為時(shí)尚早，新系統(tǒng)的商業(yè)報(bào)價(jià)將在一年后給出。

汽車(chē)咨詢公司IHS預(yù)計(jì)，2014年全球?qū)⑸a(chǎn)21.7萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)占全球汽車(chē)總產(chǎn)量8770萬(wàn)輛的0.25%，而到2020年，該數(shù)字將上升到近萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，占預(yù)計(jì)總產(chǎn)量1.04億輛的0.9%。