鉅大鋰電 | 點擊量：0次 | 2021年12月24日
三星SDI與寶馬合作電池技術細節(jié)
日前，寶馬集團和韓國三星SDI公司簽署了一份合作協議，在合作協議中雙方將擴大在電動汽車車電池領域的合作關系。三星SDI公司將在未來的幾年內繼續(xù)為寶馬i3，i8以及未來可能推出的其他混合動力汽車供應電池。
在以上合作協議中最為重要的一點就是，雙方針對電動汽車日益上升以及電池技術進一步發(fā)展的需求，進一步新增雙方中期合作電池供應量問題達成了一致。
在2009年，寶馬就已經與博世和三星SDI的合資公司SBLimotive確立了合作關系。在那時，SBLimotive就已經成為了寶馬汽車公司MegaCity車型的電池供應商，而寶馬MegaCity車型也成為了日后寶馬i3車型以及整個i系列的原型車型。
三星SDI公司目前已經開發(fā)出一款完整的鎳鈷錳（NCM）電池平臺，該電池平臺可以大批量生產各種先進的汽車棱柱形電池，其中就包括混合動力汽車（HEV）所采用的5安時等級的電池、插電式混合動力汽車（pHEV）采用的20安時等級的電池、純電動汽車（EV）采用的60安時等級的電池（其中BMWi3車型使用的就是該60安時等級電池）以及微混/中混汽車所采用的4.0安時/11安時的Hi-Cap電池。
根據三星SDI公司的介紹，60安時等級的電池重要是針對歐洲和美國整車廠大批量供貨的產品類型，該電池具有目前汽車行業(yè)內最高的體積能量密度。同樣，20安時等級的電池（其中包括26安時和28安時）能夠供應汽車行業(yè)內最高的電池體積功率和能量密度。
三星SDI公司目前正在與美國先進電池聯盟（UnitedStatesAdvancedBatteryConsortium，USABC）合作開發(fā)下一代電動汽車電池。其中，美國先進電池聯盟是由美國能源部和美國三大汽車制造商（通用、福特、克萊斯勒）組成的技術合作聯盟，該聯盟的目的就是為了開發(fā)可應用于純電動汽車和混合動力汽車上的高性能電池。
寶馬電氣化戰(zhàn)略
寶馬汽車公司表示，此次與三星SDI公司的進一步合作也凸顯了寶馬集團未來的電氣化戰(zhàn)略。同時，與三星SDI公司的繼續(xù)合作也肯定了寶馬i系列產品的成功。寶馬汽車公司還表示，目前消費者對寶馬i3車型的需求還保持在高位的水平。其中，寶馬i3車型在2014年上半年共銷售了約5,400輛。
寶馬汽車公司還表示，寶馬i8車型在今年六月已經順利完成重要國際市場的交付工作。而且，寶馬i系列車型目前仍處于上升階段，其需求要遠遠高于其產量。
除了與三星SDI公司合作之外，韓國還是寶馬集團非常重要的供應商市場。正是由于以上原因，寶馬集團于2009年在韓國開設了一個當地采購辦公室。在2014年，寶馬集團在韓國市場的采購總量預計將超過3億歐元（約合4.09億美元），同比大幅上升，同時預計未來幾年其采購量還將繼續(xù)上升。寶馬集團目前在韓國共有20家供應商。關于寶馬集團而言，韓國將成為其至關重要的采購市場，尤其是在汽車創(chuàng)新IT技術領域。
從1995年開始寶馬汽車公司就已經開始運營其在韓國的子公司。到1998年時，寶馬汽車公司又在當地開設了物流和培訓中心進一步擴大了與韓國的市場合作。從2001年起，寶馬集團又在韓國開設了寶馬金融服務。而在2014年七月十四日，寶馬集團又在韓國首爾機場開設了世界上唯一的一家寶馬品牌展示與體驗中心。
截止到2013年，寶馬已經持續(xù)6年成為韓國高端汽車市場的領先者。在2013年寶馬集團全年共賣出39367輛寶馬汽車和MINI汽車，相較2012年同比上升13.4%。此外，在2013年寶馬集團還在韓國共售出了1,328輛寶馬摩托車，同比上升27.6%。在2014年上半年，寶馬整車銷量達到21,972輛，同比上升19.3%。另外，寶馬集團韓國公司共雇用當地員工230人。
