最新公布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲新能源汽車銷量連續(xù)兩個(gè)月保持高增長，其中，法國6月增幅同比更是超過了200％。新能源汽車銷量亮眼，企業(yè)布局熱情也在提升。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬與Northvolt簽訂了一份價(jià)值20億歐元（約23億美元）的合同，將向后者采購電芯，用于電動(dòng)汽車。寶馬在7月16日發(fā)布的聲明中表示，作為雙方長期合同的一部分，Northvolt將在瑞典北部的一家新工廠內(nèi)使用可再生電力生產(chǎn)電芯，并從2024年開始交付。

據(jù)悉，Northvolt將成為寶馬第三家主要電芯供應(yīng)商，去年寶馬已經(jīng)與中國寧德時(shí)代以及韓國三星SDI簽署了供應(yīng)合同，前者的合同金額為73億歐元，合同執(zhí)行期間為2020至2031年，后者為29億歐元，合同執(zhí)行期間為2021至2031年。

寶馬集團(tuán)表示，目前Northvolt正在瑞典北部Skelleftea投產(chǎn)建設(shè)超級工廠，將從2024年起在Northvolt超級工廠生產(chǎn)電池，而電池的能源是來自風(fēng)能和水力發(fā)電；寶馬集團(tuán)方面表示此舉有利于氣候保護(hù)，同時(shí)也旨在改善產(chǎn)品從資源到回收再利用的總體環(huán)境平衡，適用于電動(dòng)汽車高壓電池的高能耗生產(chǎn)，這也是其與Northvolt簽訂合同協(xié)議的原因。

就在本月，寶馬表示該公司已同摩洛哥礦業(yè)公司Managem簽署一項(xiàng)5年期可持續(xù)性鈷供應(yīng)協(xié)議，采購價(jià)值1億歐元的鈷，以保障其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)未來的電池供應(yīng)。

今年寶馬在中國的“新能源之年”，強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢已于年初展開，年輕的新能源車型陣列正為公司帶來積極的市場影響。上半年，寶馬新能源汽車在中國銷量同比增長49%，其中，新BMW5系插電式混合動(dòng)力車型交付10,650輛，持續(xù)引領(lǐng)中國豪華插電式混合動(dòng)力車型細(xì)分市場。

根據(jù)寶馬的規(guī)劃，其電動(dòng)汽車全球銷量將以平均每年30%以上的速度增長。寶馬計(jì)劃在今明兩年內(nèi)推出5款純電動(dòng)汽車，并且在2023年之前將其純電動(dòng)車型的數(shù)量擴(kuò)大到12款。

公開資料顯示，Northvolt是一家瑞典初創(chuàng)電池公司，創(chuàng)始人為兩名前特斯拉高管，其電池業(yè)務(wù)另一個(gè)重要的合作伙伴是德國大眾集團(tuán)。2019年3月，大眾汽車宣布與Northvolt合作成立歐洲電池聯(lián)盟，即EBU。

據(jù)外媒報(bào)道，去年，Northvolt完成了股權(quán)融資，大眾汽車共出資10億美元，不過大眾汽車集團(tuán)與Northvolt之間的協(xié)議由兩部分組成。其中一部分直接用于對Northvolt的投資。另一部分Northvolt與大眾集團(tuán)以50/50投資成立了一家合資企業(yè)，計(jì)劃建設(shè)兩家電池工廠。首先投產(chǎn)的將是謝萊夫特奧市電池超級工廠，目前仍在建設(shè)之中，計(jì)劃于2020年底投產(chǎn)，2022年開始全面擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2023年，年產(chǎn)量將達(dá)到32GWh，其中2019年5月就約有一半的年產(chǎn)能（16GWh）已經(jīng)簽署供貨合約，80%為汽車行業(yè)。隨后投產(chǎn)的將是德國薩爾茨吉特市的電池超級工廠，大眾汽車已經(jīng)在這里建有電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，計(jì)劃于2023年底/2024年初投產(chǎn)，新工廠將生產(chǎn)鋰離子電池，初期年產(chǎn)量為16GWh，僅占大眾2025年歐洲預(yù)期需求的十分之一，以后可以擴(kuò)增至24GWh。中國電池網(wǎng)