自2013年首次推出以來，寶馬i3曾進行過小幅度的增量升級和大型電池電芯的更新。據(jù)外媒報道，有傳言稱，該純電動汽車將再次升級電池電芯，其續(xù)航里程或可超200英里。

自2013年首次推出以來，寶馬i3曾進行過小幅度的增量升級和大型電池電芯的更新。據(jù)外媒報道，有傳言稱，該純電動汽車將再次升級電池電芯，其續(xù)航里程或可超200英里。

多年來，為了提高車輛的續(xù)航里程，寶馬與其電池組供應商三星SDI公司合作，驗證其現(xiàn)有電池包內的電池電芯的能量密度，能否實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。上一次寶馬i3電池電芯升級發(fā)生在2016年，當時，其電池芯容量由60Ah升級至94Ah，整個電池包由22千瓦時（kWh）升級至33千瓦時?，F(xiàn)在，配備新型容量為120Ah的電池芯，電池包總能量將可達到42千瓦時。

據(jù)BimmerToday報道，寶馬正在密集籌備電池容量為120Ah的寶馬i3的首次亮相，鋰離子電池容量更大，續(xù)航里程也更長。根據(jù)新歐洲行駛循環(huán)（NEDC），該款能量更大的電池組將可讓其續(xù)航里程超過350公里。

目前尚不清楚電池容量為120Ah的寶馬i3如何達到350公里NEDC。但是，如果寶馬i3配備了42千瓦時的電池包，其續(xù)航里程在NEDC工況下達到350公里（217英里）是合理的。然而，實際行駛的續(xù)航里程如果能在充滿電的情況下接近200英里，就很讓人吃驚了。目前，現(xiàn)款寶馬i3可達到114英里的續(xù)航里程，更現(xiàn)實一點說，新電池包充滿電的續(xù)航里程將可達150英里左右。

目前，寶馬正在研發(fā)新一代電動動力總成技術，希望2020年首次在iX3上推出。該車將重新配備寶馬的新電池包和電動機等電動動力系統(tǒng)架構，而不僅僅只配備新電池電芯。