6月10日，“輕型動(dòng)力鋰電池廠商”克能新能源宣布完成數(shù)億元A輪融資，由中金匯融領(lǐng)投、超威集團(tuán)戰(zhàn)略投資，同時(shí)將公司總部落地河南安陽(yáng)。

電池中國(guó)網(wǎng)查閱資料發(fā)現(xiàn)，克能新能源是一家鋰電行業(yè)的新入局者。今年4月才剛剛注冊(cè)成立，該公司核心產(chǎn)品是新型錳酸鋰離子軟包電池。

克能新能源表示，公司產(chǎn)品擁有高安全性、高性能、低成本、動(dòng)力強(qiáng)、長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)，在滿電狀態(tài)下可通過(guò)國(guó)內(nèi)外通用安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)“鋼針針刺試驗(yàn)”，主要面向輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

據(jù)了解，克能新能源與河南省安陽(yáng)市政府合作落地計(jì)劃總投資100億元，產(chǎn)能達(dá)標(biāo)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值400億元。本輪融資后，其第一期1GWh產(chǎn)能將推進(jìn)投建。目前，已有多家頭部電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)與共享經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與之洽談合作。

中金匯融表示，克能新能源的輕型鋰電產(chǎn)品適用于大規(guī)模千億級(jí)電動(dòng)兩輪車(chē)，及輕型鋰電能源消費(fèi)市場(chǎng)。同時(shí)，克能新能源推出了可以通過(guò)“針刺實(shí)驗(yàn)”的產(chǎn)品，可以解決電動(dòng)車(chē)電池安全隱患問(wèn)題，有很高的社會(huì)和商業(yè)價(jià)值。

據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)有2.9億輛的電動(dòng)自行車(chē)保有量，鋰電滲透率僅有5%，在“新國(guó)標(biāo)”政策推動(dòng)下，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的“鉛改鋰”進(jìn)程會(huì)大大提速。

值得注意的是，超威集團(tuán)作為傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)電池龍頭企業(yè)，有著完善的市場(chǎng)渠道和長(zhǎng)久以來(lái)的品牌效應(yīng)，在保持電動(dòng)自行車(chē)傳統(tǒng)鉛酸、鎳氫等電池優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上也在加大鋰電池產(chǎn)品布局，自我完成產(chǎn)品替換，依托渠道、品牌等優(yōu)勢(shì)，積極參與鋰電競(jìng)爭(zhēng)。

今年4月，超威集團(tuán)旗下主打高端電動(dòng)自行車(chē)出行市場(chǎng)的“金超威”，在業(yè)內(nèi)率先推出“14Ah/23Ah電池”，較傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)電池實(shí)現(xiàn)了多方面的突破。

與之前的產(chǎn)品相比，金超威14Ah/23Ah電池，對(duì)極板配方和鑭動(dòng)力科技核心技術(shù)進(jìn)行了再度完善和升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了在同等體積電池中，質(zhì)量更高、容量更大、壽命更長(zhǎng)、里程更遠(yuǎn)，穩(wěn)定性更強(qiáng)。此外，通過(guò)內(nèi)部檢測(cè)和道路實(shí)跑，驗(yàn)證了新品電池在容量、放電時(shí)間、動(dòng)力、續(xù)航里程等方面的綜合性能具有較大優(yōu)勢(shì)。

本輪領(lǐng)投方河南中金匯融基金管理有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中金匯融”）是由中金資本和河南投資集團(tuán)共同出資設(shè)立的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的基金管理公司，負(fù)責(zé)河南省戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)投資基金及旗下子基金的投資管理。

談及投資邏輯，中金匯融項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示，克能團(tuán)隊(duì)有近10年的輕型鋰電產(chǎn)品研發(fā)及量產(chǎn)技術(shù)，能快速落地，形成地方龍頭優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，并適用于大規(guī)模千億級(jí)電動(dòng)兩輪車(chē)及輕型鋰電能源消費(fèi)市場(chǎng)。同時(shí)，克能推出了可以通過(guò)“針刺實(shí)驗(yàn)”的產(chǎn)品，可以解決電動(dòng)車(chē)電池安全隱患問(wèn)題，有很高的社會(huì)和商業(yè)價(jià)值。

大桉資本創(chuàng)始合伙人楊鴻磊表示，克能的新型錳酸鋰軟包電池具有高安全性、高性能和低成本的特點(diǎn)，非常適合低速動(dòng)力市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)有2.9億輛的電動(dòng)自行車(chē)保有量，鋰電滲透率僅有5%，在“新國(guó)標(biāo)”政策推動(dòng)下，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的“鉛改鋰”進(jìn)程會(huì)大大提速。在目前行業(yè)集中度較低的情況下，克能新能源有望憑借其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)受益于低速鋰電池市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，后續(xù)會(huì)逐步滲透到新能源汽車(chē)領(lǐng)域中對(duì)性價(jià)比要求較高的細(xì)分市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)分析稱(chēng)，輕型車(chē)電池是一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模逾千億的剛需品，而目前鋰電池占整個(gè)輕型車(chē)電池市場(chǎng)的比例還很低，正處于爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，具備廣闊的發(fā)展前景。電池中國(guó)網(wǎng)，36氪