六月中旬以來，兩個(gè)相鄰省份的省會(huì)鄭州與合肥針對(duì)動(dòng)力電池汽車“路上問題”同時(shí)展開行動(dòng)，辦法也是一致的，即把電動(dòng)汽車充電變?yōu)閾Q電，從而解決電動(dòng)汽車因在路上充電耗時(shí)過長而帶來的不便。
    所謂“充電變換電”的意思是：目前的純電動(dòng)汽車充電方式都是以插充為主，通常一個(gè)充電過程完成需要幾個(gè)小時(shí)。而換電，就是電動(dòng)汽車在沒電時(shí)，可以在路邊的電力服務(wù)站點(diǎn)更換充滿的電池，在幾分鐘內(nèi)完成。

    實(shí)現(xiàn)充電向換電的轉(zhuǎn)化，需要建好電站和統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，在純電動(dòng)車投入市場的初期，即有專家指出這樣一種趨勢，但限于電動(dòng)汽車普及不夠，該兩項(xiàng)措施并不能取得相應(yīng)的規(guī)模效益，與充電方式相比不具備性價(jià)比優(yōu)勢，故而不能投入實(shí)施。經(jīng)過兩年多的大力發(fā)展后，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市、省會(huì)城市已經(jīng)有足夠多的電動(dòng)汽車投入運(yùn)營的情況下，改善電動(dòng)汽車的工作狀態(tài)便自然提上了日程。

    通過對(duì)這兩個(gè)城市的考察，可以看到，在實(shí)現(xiàn)縮短補(bǔ)電時(shí)間的同時(shí)，整個(gè)的電動(dòng)汽車應(yīng)用也獲得了改善：
    1、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的電池壽命更長，都至少達(dá)到千次以上；
    2、充電費(fèi)用大大降低，因?yàn)橄到y(tǒng)化的電站設(shè)施與電池配套能力更強(qiáng)，可以達(dá)到規(guī)模效應(yīng)；
    3、換電站可以不依附于傳統(tǒng)燃料加油站和電池充電站，因?yàn)榇蟠蠊?jié)約了補(bǔ)電時(shí)間，減少了汽車逗留，可以用更小的占地面積做成同樣的經(jīng)營規(guī)模；
    4、實(shí)際運(yùn)營成本換算后，換電電池可比燃油汽車費(fèi)用降低30%~50%。
    由此可見，隨著電動(dòng)汽車本身性能的增強(qiáng)和配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)有一定的降價(jià)空間，這也是國內(nèi)電動(dòng)汽車及相關(guān)項(xiàng)目頻繁上馬的動(dòng)力。