盡管對(duì)于動(dòng)力汽車的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)判斷存在截然分明的看高和隱憂兩種態(tài)度，但湖北省的省會(huì)武漢市似乎更傾向于新能源汽車的后續(xù)發(fā)展，標(biāo)志性事件是在今年的5月28日，遠(yuǎn)大瑞華電動(dòng)汽車有限公司宣布，公司投資33億元建設(shè)的純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地是日正式落戶武漢市漢南區(qū)紗帽街幸福工業(yè)園。企業(yè)方面的表示是，“該基地主要生產(chǎn)純電動(dòng)汽車及零部件，建成后，年產(chǎn)3000輛整車及10000套核心零部件，產(chǎn)值過(guò)百億”。武漢方面則表示，基地建設(shè)填補(bǔ)了湖北省在超級(jí)電容+鋰離子動(dòng)力電池的“雙電”節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的空白。

    作為動(dòng)力汽車上游產(chǎn)業(yè)的鋰動(dòng)力電池也積極行動(dòng)。日前，傳言以李嘉誠(chéng)為后臺(tái)老板的香港中聚電池亦同時(shí)開展在內(nèi)地的生產(chǎn)布局，現(xiàn)在緊鑼密鼓地投入商業(yè)化生產(chǎn)的有兩個(gè)項(xiàng)目：1、吉林遼源的生產(chǎn)設(shè)施已經(jīng)從今年6月開始起投入商業(yè)化運(yùn)行，年設(shè)計(jì)能力為1.2億安時(shí)；2、天津生產(chǎn)線在今年適當(dāng)時(shí)間投產(chǎn)，年設(shè)計(jì)能力0.7億安時(shí)。兩項(xiàng)目能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車行業(yè)提供年產(chǎn)能1.9億安時(shí)的動(dòng)力支持。

    相比較而言，奇瑞汽車則是更加堅(jiān)定地將新能源汽車進(jìn)行到底。2010年8月，奇瑞汽車旗下的蕪湖奇瑞科技有限公司與著名臺(tái)企明基友達(dá)集團(tuán)旗下的明基材料合資組建了達(dá)尼特材料科技（蕪湖）有限公司，今年6月中旬，該項(xiàng)目已經(jīng)在安徽蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式開建，達(dá)尼特材料科技借助奇瑞和明基的技術(shù)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，建成后的主要方向是研發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用于動(dòng)力鋰電池的隔離膜材料，預(yù)計(jì)明年即可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。這意味著，奇瑞打造動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條更長(zhǎng)，決心更大。與全球500強(qiáng)之一的明基友達(dá)集團(tuán)合作，釋放出奇瑞做大做強(qiáng)動(dòng)力汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良好愿景。