五一小長假前一天，特斯拉在美國召開了一場公布會，不過新產品并不是我們所期待的純電動超跑或者是特斯拉的SUV車型，而是特大號電池!準確的說是家用墻式電池(PowerwallHomeBattery)。

為此，特斯拉正式公布了一個全新子品牌TeslaEnergy，其中包括兩種用途的電池產品：家用的Powerwall和商用的Powerpack，該公司希望電池能從根本上改變全世界的用電方式，并推動可再生能源的普及。

根據特斯拉的官方消息，Powerwall家用墻式電池供應兩個版本供消費者購買：10kWh版本售價3500美元(約合21727元人民幣)、7kWh版本售價3000美元(約合18623元人民幣)。其中，10kWh的重要用于作應急電源使用，而7kWh的重要供家庭日常生活使用。據悉，Powerwall電池組將于今年夏季正式上市。

特斯拉電池到底是啥

顧名思義，墻式電池就是可以安裝在家中墻上的特大號電池，可以為整個房屋供電。而特斯拉的Powerwall家用墻式電池除了巨大的鋰離子電池組之外，還包括液態(tài)熱能控制系統和隨時可接收太陽能逆變器信號調度的軟件，當然還得配合一塊安裝在屋頂的太陽能板使用，其存儲的能源可以完全來自于太陽能。

特斯拉電池的工作原理是：首先太陽能電池板將太陽能直接轉換為電能，電能再通過逆變器將直流電轉化為交流電，存儲于特斯拉電池之中。白天，由太陽能板轉化來的電能可以存儲到特斯拉電池中，在晚間太陽能電池板停止吸收太陽能后或者停電時，電池中儲備的電量便可通過室內布線傳入室內，用于供電。

特斯拉給出的理想狀態(tài)是：當電池接入到當地的電網后，可隨時將多余電量在用電高峰期輸入電網，同時用戶還可以靈活支配，必要時從電網將之前輸出的電能取回。這一方面可有效緩解電網波峰時期的壓力，同時也為消費者節(jié)約了大量的用電成本。假如愿意，用戶甚至可以不再使用電網的服務。

特斯拉電池將帶來什么變化

由于采用的是將太陽能這種可再生能源轉化為電能存儲起來，特斯拉電池除了可以為用戶節(jié)省一部分電費之外，對能源保障以及自然環(huán)境也有著非常積極的用途。

單就電動汽車而言，盡管電動汽車沒有尾氣排放的問題，但是其使用的電能仍然來自電網，而電網的電能大多數是來源于煤炭的燃燒。事實上，煤炭的燃燒除了會過度消耗不可再生能源之外，還會造成極大的環(huán)境污染問題，比如現在的霧霾絕大多數都是煤炭燃燒造成的。所以嚴格來說，現在的電動汽車并不環(huán)保，只不過將污染從城市轉移到了欠發(fā)達的農村，而最終給我們帶來的傷害并沒有減少。

未來，假如更多的家庭使用特斯拉電池，就將會出現更多的清潔再生能源，除了可以保證自家的使用之外，還可以將剩余電能傳到電網中，讓再生能源的比例新增，減少人們有關化石燃料的依賴，或許將來太陽能會被運用到給電動汽車充電也說不定。

在國內前景如何

由于特斯拉電池對房子的要求比較高，要有合適的屋頂安裝太陽能板，還要較大的室內空間安裝電池組，所以有關一般家庭來說可謂是有心無力。另外，特斯拉電池的價格偏貴，并且國內家用電費與實際光伏電價的差價并不高，所以有關普通家庭來說吸引力不足。而有關有條件并且有經濟能力來安裝特斯拉電池的家庭來說，他們往往有關電價并不在乎，有多少人愿意安裝還是未知數，至少在筆者看來不會理想。

不過，由于今年國內可能會出臺有關儲能的支持政策，甚至有望在“十三五”規(guī)劃中設定明確的裝機目標。假如有相應的政策出臺，那么對儲能技術、儲能使用者的優(yōu)惠政策等可能會落實。一旦政府執(zhí)行優(yōu)惠補貼，相信這類產品未來在國內還是有很好的應用前景的。