5月24日，代表著當(dāng)今電動(dòng)車最高水平的普銳斯外插式充電混合動(dòng)力車運(yùn)抵北京，并接受小范圍的媒體測(cè)評(píng)。類似于這樣的測(cè)試，在一汽豐田的所在地天津同時(shí)展開。

　　在京媒體在試駕完外插式充電普銳斯之后，每人都接受了一個(gè)調(diào)查問卷，其中涉及不少在豐田看來顯然是疑惑的問題。比如，對(duì)于外插式充電普銳斯能夠接受漲價(jià)的范圍被分成了2萬(wàn)元至6萬(wàn)元不等;購(gòu)買這種汽車所需的充電樁的預(yù)期心理價(jià)位、充電后的續(xù)航里程的預(yù)期等。

　　這次測(cè)評(píng)的目的正如有著““普銳斯之父”之稱的豐田汽車副社長(zhǎng)內(nèi)山田竹志所說，目前豐田正在中國(guó)開展外插充電式混合動(dòng)力車的驗(yàn)證行駛實(shí)驗(yàn)，豐田也會(huì)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果考察這款車是不是符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，并希望能夠在不久的將來，普銳斯外插充電式混合動(dòng)力車引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)。

　　豐田普銳斯與其他電動(dòng)汽車最大的不同在于，1、從量產(chǎn)的含義上來講，豐田是世界上所有的汽車廠商當(dāng)中，量產(chǎn)混合動(dòng)力車時(shí)間最久的廠商，在這個(gè)過程當(dāng)中，豐田培養(yǎng)出來非常多的相關(guān)工程師和技術(shù)人員，這些技術(shù)人員的水平相對(duì)其他公司來講是比較高的。2、在全球范圍內(nèi)，豐田混合動(dòng)力車的累計(jì)銷量已經(jīng)突破300萬(wàn)輛車，也就是已經(jīng)有300多萬(wàn)輛投入使用，豐田也從市場(chǎng)上收到了消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車的反饋意見。新型外插式充電普銳斯與上一代普銳斯相比，有兩點(diǎn)明顯不同。一是比上一代多了一個(gè)電源插口，快充的情況下100分鐘充電后可續(xù)航20公里，二是新普銳斯上使用的是鋰電池。

　　對(duì)于這種新型動(dòng)力車的優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)山田竹志認(rèn)為有兩點(diǎn)，1、豐田在日本、美國(guó)、歐洲進(jìn)行了很多的比較，認(rèn)為20公里左右的距離能夠?qū)崿F(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性，充分發(fā)揮EV模式下行駛的節(jié)油效果，2、因?yàn)樗男铍姵?鋰電池)的體積比較小，從而降低它的制造成本，提高了消費(fèi)者的購(gòu)買能力。