據(jù)外媒報道，日本貿(mào)易商行伊藤忠商事（Itochu）將與比亞迪建立合作，雙方將建立合資公司，用汽車電池儲能，并且計劃在2020年形成全球性的業(yè)務。

雙方合作重要是為了解決全球范圍內(nèi)日益上升的二手汽車電池數(shù)量。

Itochu除了擬與比亞迪建立合作關(guān)系，同時也希望與深圳普蘭德儲能技術(shù)有限公司（Pandpower）達成股份及商業(yè)合作。

雙方合作的計劃是將這些電池利用在可再生系統(tǒng)當中，如太陽能，而可再生系統(tǒng)在供應和需求過程中要一定的空間來應對能量的波動問題。

退役汽車電池將會被置放在40英尺的儲能箱中，pack成容量為1000kwh的電池，可以供100戶家庭使用一天。

儲能電池預計將重要運用在廠和商店中，Itochu具有電池的所有權(quán)，而消費者則要按照使用的電量來支付費用，不過這也限制了他們初期的投資。

伊藤忠商事的初期目標市場是澳大利亞和東南亞地區(qū)，而公司也計劃向美國和日本市場出售電池。在一些電力基礎(chǔ)設(shè)施并不發(fā)達的地區(qū)，如采礦地區(qū)，電池可以與太陽能結(jié)合起來可以作為發(fā)電廠的備用。

伊藤忠商事未來五年內(nèi)的銷售額目標是100億日元（約合6.5億元人民幣）。

另一方面，據(jù)九月二日報道，比亞迪計劃于2021年左右開始在日本銷售用于廠、寫字樓和發(fā)電設(shè)施的固定式蓄電池，并于明年開始啟動與相關(guān)日企洽談。

此外，比亞迪還在進一步考慮將廢舊的電動公共汽車電池重新用于打造固定型蓄電池。據(jù)了解，固定型蓄電池將基于鋰離子電池技術(shù)。

據(jù)透露，假如順利實現(xiàn)的話，電池導入成本將僅為原來成本的四分之一。