作為新能源汽車的心臟，動力鋰離子電池包的安全性也逐漸成為各方關(guān)注的焦點。據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年，我國發(fā)生新能源汽車起火事件40余起，將動力鋰離子電池安全問題推到風(fēng)口浪尖。

近些年以來，新能源汽車市場發(fā)展迅速。新能汽車憑借自身的優(yōu)點，已經(jīng)它已成為許多人在購買車輛的首選。車子多了，但是相對的安全問題也引起了關(guān)注，尤其是今年發(fā)生的幾起電動汽車自燃事件，讓人們對這個新興事物，又愛又恨，雖然車輛的優(yōu)勢多多，但是有關(guān)新能源汽車安全問題也是不容忽視。

新能源汽車的安全焦慮已經(jīng)成為第一焦慮，動力鋰離子電池包的安全更是首當(dāng)其沖，惟有安全的產(chǎn)品才有使用的市場。有關(guān)新能源汽車，安全問題不能單純完全歸咎于電池，要各個環(huán)節(jié)的系統(tǒng)安全設(shè)計。不過，動力鋰離子電池包各項安全性能的提升是整個使用系統(tǒng)安全的基本保證。

車載動力鋰離子電池對商用客車來說，客車是大眾公共交通工具，人員裝載容量大，一旦出現(xiàn)問題，逃生撤離要的時間長;因此，動力鋰離子電池系統(tǒng)管理應(yīng)當(dāng)首要考慮安全要素，一方面，電池所用材料質(zhì)量要求高，另一方面，電池成組技術(shù)要求高。今朝車輛的電池采用的是三元鋰離子電池包，由于電池內(nèi)部的金屬鈷元素穩(wěn)定性較差，一旦電量充太滿，容易使其電極出現(xiàn)結(jié)晶，出現(xiàn)大量余熱。

提高安全性應(yīng)從電池、電芯材料一直到模組、整個電池組系統(tǒng)的設(shè)計、電池管理等方方面面把安全性重視起來。新能源汽車的安全問題大多聚集在電池方面，隨著新能源車產(chǎn)銷量規(guī)模不斷張大，動力鋰離子電池包的問題更應(yīng)被重視起來。

在新能源客車電池選擇方面應(yīng)有著苛刻的要求，如對電池供貨前進(jìn)行嚴(yán)格的充放電性能探測、熱衰退探測、破壞性探測等，以盡可能保證電池使用過程中安全無憂。