降成本是動力鋰離子電池加廠家非常關注的一個話題，在動力鋰離子電池行業(yè)競爭日趨猛烈的背景下，誰能在保障動力鋰離子電池性能的同時兼顧成本控制，誰就擁有了競爭力。動力鋰離子電池成本控制，可從上游原材料、制造工藝、PACK等方面著手，通過不同途徑處理、探索，可給行業(yè)帶來啟發(fā)和沉思。

整個鋰離子電池材料行業(yè)都爆發(fā)了一輪漲價潮，材料漲價帶來的壓力也筆直傳導到電芯廠，要怎么樣控制成本成為鋰離子電池廠普遍關心的話題。隨著鋰離子電池加廠家盡可能地降低加工鋰離子電池的成本，他們正在去除電池中那些值得回收利用的有價值元素。但這也導致回收再利用變得更難，更不劃算。

通過降低隔膜的厚度、提高隔膜的強度、提升耐高溫性和耐壓性等技術革新，有效提高電池的安全性能。從四大材料著手，使電池本身的安全性能提高，減少PACK的相應投入，從而達到降低動力鋰離子電池系統(tǒng)成本的目的。

隨著國家對鋰離子電池加廠家產品產量的要求越來越高，鋰離子電池準入門檻也越來越高。在當下的鋰離子電池范疇中，產品的性能、成本決定了一個鋰電公司的生死存亡。降低鋰離子電池加工成本的有效方式是提高鋰離子電池單條線的產量。

動力鋰離子電池原材料的抬價，令電池公司苦不堪言，除了鋰離子電池和新能源汽車等下游市場的拉動之外，部分公司對原材料的投機和炒作是一個緊要原由。惟有讓原材料市場的供求關系決定其價格高低，而非惡意的炒作哄抬價格，才能有效地降低動力鋰離子電池的加工成本。