1、新能源汽車推廣速度與預(yù)期目標(biāo)差距很大

2、動(dòng)力鋰離子電池的安全問(wèn)題尚待處理

3、低水平重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致產(chǎn)量嚴(yán)重過(guò)剩

4、價(jià)格不斷下降導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)大面積虧損

5、知識(shí)產(chǎn)權(quán)瓶頸和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

6、產(chǎn)業(yè)發(fā)展要政策推動(dòng)但最終要靠市場(chǎng)決定

新能源汽車發(fā)展依靠政府補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)，目前來(lái)看，鋰離子電池技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到可以大規(guī)模市場(chǎng)化的程度。近幾年來(lái)鋰離子電池技術(shù)也取得了一定的沖破，但將來(lái)五年內(nèi)難以看到市場(chǎng)化的前景。而微小型電動(dòng)汽車是我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)，在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下基本可以實(shí)現(xiàn)盈利并反哺科研，但發(fā)改委等相關(guān)部門并不認(rèn)可。