一、萬用表測試電動汽車電瓶好壞

專業(yè)探測電瓶容量最準確的辦法是洋溢電用放電儀探測，C=W=IUt，即電容量等于放電電流安（A）X電壓伏（V）X時間秒或小時（S或H），一般用額定容量0.5一2倍率電流放電，如12AH電瓶滿電在額定電壓電流下放電達兩小時為合格標準，電流大小跟放電時間和放電容量成反比，放電電流越大如2倍率則放電時間為一小時多，放電容量8AH左右，相反用0.5倍率放電可出兩小時多可放電15AH。

二、專業(yè)的電動汽車鋰離子電池包測試辦法

1、將電池洋溢電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

2、電池內部斷路。有的電動汽車鋰離子電池包內部斷路，表現為電池有電壓無電流，整車有電、電機不轉，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問題。

3、充電器綠燈不轉換，充電時充電器綠燈不轉換，空載時充電器綠燈亮，則一般情況是電池內部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內注入適量專用補充液，充電6-10小時即可轉換。

4、電動汽車續(xù)行里程短，測試整車空載電流和運行電流是不是過大，空載電流不應超過1.2安培，運行電流在載重75kg，時速20km/h，平坦水泥或柏油路面行駛時不應大于7.5安培，如出現上述情況則更換控制器或電機再次進行探測。

人們對高容量可充電電池的需求正日益上升，因此要一種靈巧、準確的測量技術來確定電池的狀態(tài)。許多新技術的發(fā)展將取決于能否加工出能夠供應足夠容量和長有效壽命的電池。確保充電電池的質量是一項重大挑戰(zhàn)，我們的非接觸式測試辦法有望改進電池，研究人員之一亞恩威肯布魯克博士如是說。研究團隊利用原子磁力儀進行測量，取得了沖破性進展。

威肯布魯克說：我們的技術基本上和磁共振成像相同，但要簡單得多，因為我們使用的是原子磁力儀。原子磁力儀是一種利用氣態(tài)原子作為磁場探針的光泵磁力儀。它們在商業(yè)上是可用的，并且可用于工業(yè)使用以及基礎研究。

簡單的辦法可實現快速，高通量的測量。在電池測量的情況下，電池被放置在一個背景磁場中。電池改變了背景磁場，通過原子磁力儀我們能夠測量這種變化。威肯布魯克補充說：這一變化為我們供應了有關電池充電狀態(tài)、電池剩余電量以及可能損壞的信息。