鋰離子電池和鉛酸蓄電池優(yōu)缺點(diǎn)解析:

鉛酸蓄電池

1：金鐘罩鐵布衫(硬!)鉛酸老大一直本著他強(qiáng)任他強(qiáng)，清風(fēng)撫山崗。他橫任他橫，明月照大江為原則。鉛酸蓄電池好養(yǎng)活，任你摔摔打打，略微修補(bǔ)一下，便可持續(xù)使用。

2：白菜價(jià)(便宜!)鉛老大之所以能夠縱橫電池社團(tuán)多年并坐上老大的位置全是因?yàn)檫@個(gè)原由!便宜，除了便宜還是便宜。

3：回爐重鑄(可回收逆修復(fù))鉛酸蓄電池自帶可回收利用技能，在用壞之后可以去電動(dòng)汽車(chē)店里以舊換新，補(bǔ)差價(jià)便可換一組新的電池，把損失降到最低，對(duì)使用者是個(gè)不小的福利。

既然講到絕學(xué)了，那也看看鉛酸蓄電池的缺點(diǎn)吧：體積重量大，電池容量有限，壽命較短，鉛酸蓄電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。

鋰離子電池

1：祖?zhèn)鬏p功(重量輕，體型小)從小就輕功小成的鋰離子電池與市面上同等容量的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池體積是鉛酸蓄電池體積的2/3，重量約是鉛酸蓄電池重量的1/3。相同體積的鋰離子電池更比鉛酸蓄電池的容量要高，體重的降低使得電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力新增大概10%左右。

2：養(yǎng)生耐用(壽命提高)鋰離子電池深得養(yǎng)生之道，鋰離子電池均勻壽命大概是4年左右，比鉛酸蓄電池壽命要高1.5倍左右，充放電超過(guò)500次，電池使用無(wú)記憶，抗震性強(qiáng)。

3：祖?zhèn)鳉夤ν录{法(耐過(guò)充，耐充放電性能好)鋰離子電池從小就打通奇經(jīng)八脈，使其在正常溫度下，鋰離子電池可以持續(xù)充電48小時(shí)不會(huì)出現(xiàn)電池膨脹漏液破碎等事故，容量保持在95%以上。并且在專(zhuān)用充電器下，可以進(jìn)行快速充放電。

鋰離子電池好處雖多，但是其缺點(diǎn)也更分明。鋰離子電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價(jià)格大概是鉛酸蓄電池的三倍左右。其三倍的價(jià)格帶來(lái)的性價(jià)比并不高，頗給人華而不實(shí)的感覺(jué)，并且鋰離子電池不可回收，用壞了只能扔了，或者找個(gè)地方埋了，過(guò)個(gè)幾千年，后人挖出來(lái)便是古董了。

最緊要的問(wèn)題便是鋰離子電池存在起火爆炸安全隱患，尤其是在消費(fèi)者在不知情的情況下被奸商所騙導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)劣質(zhì)鋰離子電池，在電動(dòng)汽車(chē)這種密封條件不是太好，容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原由引發(fā)可能存在的安全隱患。不過(guò)今朝鋰離子電池的技術(shù)性能也在不斷提高，也正在使用高安全性的材料，存在的安全隱患也可能只是小編無(wú)謂之憂，或許過(guò)不許久便是鋰離子電池的天下也說(shuō)不定呢。

到底電動(dòng)汽車(chē)鉛酸蓄電池和鋰離子電池哪一個(gè)好？現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，只能憑需求來(lái)定。

一、鋰離子電池要好一些。鋰離子電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰離子電池均比鉛酸電池高出3倍以上。鋰離子電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長(zhǎng)。鋰離子電池用于電動(dòng)汽車(chē)的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰離子電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸電池1.5～5倍。這大大降低了鋰離子電池的使用成本，延長(zhǎng)了使用壽命，提高使用便利度。

二、鋰離子電池與鉛酸蓄電池的比較

1、電池容量方面

鋰離子電池的容量一般在8-10安，鉛酸蓄電池容量為20安左右。

2、行駛公里方面

同樣是48V的電池，在洋溢電的情況下，鋰離子電池和鉛酸蓄電池的電動(dòng)汽車(chē)都是可以行使30-40公里的，其速度重要是取決于使用的電機(jī)大小。

3、耐用性方面

鋰離子電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過(guò)500次，并且無(wú)記憶，一般壽命在4—5年。鉛酸蓄電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。假如使用的是免維護(hù)鉛酸電池，要留意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。就耐用性而言，鋰離子電池耐震動(dòng)性好，完全充電狀態(tài)的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破碎，開(kāi)路電壓正常；耐過(guò)充電性好，25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破碎，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。

4、價(jià)格、質(zhì)保期方面

上目前主流的電池是48伏，倘若要更換的話，鉛酸蓄電池在380-450元（48V12AH-48V20AH）左右，質(zhì)保期為1年；鋰離子電池價(jià)格相對(duì)較貴，要1000(48V12AH)元左右，但是其質(zhì)保期為2年。

5、質(zhì)保期方面

市場(chǎng)上目前主流的電池是48伏，倘若要更換的話，鉛酸蓄電池在450左右，質(zhì)保期為1年；鋰離子電池價(jià)格相對(duì)較貴，要1000元左右，但是其質(zhì)保期為2年。

一、目前市面上的電動(dòng)汽車(chē)電瓶鉛酸蓄電池的保有量還是高于鋰離子電池的，其原由或在于目前鋰離子電池成本仍相對(duì)偏高。因而，在現(xiàn)有“鋰電車(chē)”產(chǎn)品之設(shè)計(jì)中，多采用減少鋰離子電池的容量配置，來(lái)相應(yīng)降低整車(chē)實(shí)行成本，而這使得現(xiàn)有“鋰電車(chē)”產(chǎn)品之車(chē)型過(guò)于單一化。

鉛酸蓄電池和鋰離子電池不能單純的以好壞而論，二者各具優(yōu)劣，適應(yīng)于不同的需求人群。目前市面上鋰電產(chǎn)品多為“電單車(chē)”而且續(xù)程不是很遠(yuǎn)的車(chē)型，但是像四輪電動(dòng)汽車(chē)，四輪老人電動(dòng)代步車(chē)這些比較遠(yuǎn)續(xù)程的就目前情況還是比較適合“鉛酸蓄電池”。

二、鋰離子重要依賴鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池，現(xiàn)階段負(fù)極最多的都是采用石墨。鋰離子電池與鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，它作為老人電動(dòng)代步車(chē)載動(dòng)力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車(chē)產(chǎn)品之“輕量化及簡(jiǎn)約化”設(shè)計(jì)。

三、鉛酸蓄電池的電極重要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。鉛酸蓄電池荷電狀態(tài)下，正極重要成分為二氧化鉛，負(fù)極重要成分為鉛；放電狀態(tài)下，正負(fù)極的重要成分均為硫酸鉛。

四、兩種電池除了都是屬于儲(chǔ)能裝置，其他都不相同。鉛酸蓄電池更安全，更便宜，但是能量密度比鋰電低，所以鉛酸蓄電池的體積就大些?，F(xiàn)階段而言，在電池（儲(chǔ)能）技術(shù)研究尚未能獲得沖破性進(jìn)展，即“低成本、高性能”電池尚未投入商品化實(shí)際使用之前，可以將現(xiàn)有的鉛酸蓄電池和鋰離子電池的優(yōu)良特性聯(lián)合起來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)，作為目前以至今后一段時(shí)期內(nèi)之重要研究課題。相信這對(duì)未來(lái)老人電動(dòng)代步車(chē)，甚至整個(gè)電動(dòng)代步車(chē)行業(yè)的發(fā)展有著更明朗的方向。