快速上升的新能源汽車刺激了動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)飛速發(fā)展，也給動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)諸多問題。產(chǎn)量過剩問題開始顯現(xiàn)。

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車銷售77.7萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2018年我國(guó)新能源汽車銷量有望沖破百萬(wàn)輛。

快速上升的新能源汽車也刺激了動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)新能源汽車(EV+PHEV)動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)總電量約36.24GWh，相比2016年28GWh的數(shù)據(jù)，同比上升29.4%。

快速上升的市場(chǎng)也給動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)諸多問題。一方面，產(chǎn)量過剩問題開始顯現(xiàn)。有關(guān)研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量惟有36.24GWh，實(shí)際上2017年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量為44.5GWh，因此2017年動(dòng)力鋰離子電池整體庫(kù)存量約占總產(chǎn)量的18.7%。

在市場(chǎng)供需極度不平衡的狀態(tài)下，優(yōu)勝劣汰的自然法則已然上演。2016年，動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)上尚有116家出貨公司，但從2017年前十批推廣目錄配套公司的數(shù)量來(lái)看，31家公司已從名單上消失，僅剩85家。