磷酸鐵鋰離子電池的能量密度

重量能量密度是電池性能的一個(gè)緊要指標(biāo)20Ah的磷酸鐵鋰離子電池洋溢電后以0.3c倍率放電到2.0V，將放電曲線進(jìn)行積分可以得到電池放出的能量．經(jīng)過(guò)積分計(jì)算后，20Ah的磷酸鐵鋰離子電池放出了70.7Wh的能量，而電池的重量為580g，因此可以計(jì)算出磷酸鐵鋰離子電池的重量能量密度為121.90Wh／kg。

磷酸鐵鋰離子電池不同溫度下的放電

由于電動(dòng)汽車(chē)在使用中存在較大的地域差異，因此在北方冬季存在氣溫較低的天氣狀況，而較低的溫度必然對(duì)電池的性能出現(xiàn)一定的影響．因此，為了了解磷酸鐵鋰離子電池的低溫放電性能，探測(cè)中將20Ah的磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池分別在-20℃，-10℃，0℃，25℃及55℃下存放20h，然后在此低溫環(huán)境中以0.3c倍率放電(以常溫0-3c放電容量為100％)。

磷酸鐵鋰離子電池在一20℃下只能放出常溫下約55％容量，因此有可能在使用中對(duì)電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)不利的影響．但是實(shí)際上很分明有關(guān)單只電池隨著溫度的降低放電容量下降較多，而有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，通常為數(shù)百只電池包合在一起，當(dāng)電池工作時(shí)將釋放出一定的熱量，此時(shí)電池的溫度必然上升，因此對(duì)實(shí)際使用中的電池包而言，低溫放電問(wèn)題并不非常嚴(yán)重．在探測(cè)時(shí)，單只電池由于暴露的比表面積較大，因此在整個(gè)探測(cè)過(guò)程中的溫度基本與環(huán)境相同，因此放電容量受到較大影響。

在較高的溫度下磷酸鐵鋰離子電池受影響較小，如在55℃時(shí)電池相對(duì)25℃時(shí)的放電容量只稍有新增。

通過(guò)以上研究聲明，磷酸鐵鋰離子電池具有長(zhǎng)的循環(huán)壽命、高的安全眭和能量密度同時(shí)由于磷酸鐵鋰離子電池在整個(gè)加工過(guò)程中不使用含鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻等有毒重金屬元素的物料，電池的包裝材料中不含多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚，磷酸鐵鋰離子電池也更環(huán)保．因此，磷酸鐵鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)和大規(guī)?；瘜W(xué)儲(chǔ)能范疇必將有更廣闊的使用。