動(dòng)力鋰離子電池緊要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜等組成，要求高能量密度、長壽命、可靠安全；其工作原理是通過正負(fù)極材料及電解液之間的化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)電子的移動(dòng)從而出現(xiàn)電流。

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新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池的分類

1、鋰離子電池：是目前電動(dòng)汽車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時(shí)間并不算長，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長等特點(diǎn)迅速占據(jù)了電動(dòng)汽車電池市場的絕大部分江山，如今在售電動(dòng)汽車配備的鋰離子電池緊要有磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池兩種。

2、鎳氫動(dòng)力鋰離子電池：是目前混合動(dòng)力汽車所用電池體系中唯一被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)?；碾姵伢w系，現(xiàn)有混合動(dòng)力鋰離子電池99%的市場份額為鎳氫動(dòng)力鋰離子電池，商業(yè)化的代表是豐田的普銳斯。

3、燃料動(dòng)力鋰電池：是燃料與氧化劑通過電極反應(yīng)將其化學(xué)能筆直轉(zhuǎn)化為電能的裝置。燃料動(dòng)力鋰電池不要充電，具有比能量高、使用壽命長、維護(hù)工作量少以及能繼續(xù)大功率供電等優(yōu)勢。另外，燃料動(dòng)力鋰電池汽車可達(dá)到與燃油汽車相同的續(xù)駛里程。

4、鉛酸蓄電池：作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，是唯一可供大批量加工的電動(dòng)汽車用電池。但鉛酸蓄電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車不可能擁有良好的車速及續(xù)航里程。

5、石墨烯電池：有關(guān)將來新能源車的動(dòng)力鋰離子電池，最靠譜、討論最多的就是石墨烯電池。用這種材料結(jié)合鋰離子電池有兩種使用辦法：一是用石墨烯的復(fù)合材料作為鋰離子電池的導(dǎo)電劑；二是筆直用作負(fù)極，效果都是新增鋰離子電池包的活性，從而提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、充電速度。