汽車作為日常交通工具大家都再熟悉不過了，但是很多人都不了解汽車是怎么啟動(dòng)的。這就要說到汽車中的一個(gè)非常緊要的組件—電池了。作為汽車的啟動(dòng)電源，鉛酸電池一直保持這95%的市場份額。有很多朋友迷惑，為何不把鉛酸電池?fù)Q成鋰離子電池哪？

我們都了解鋰離子電池于蓄電池相比有著重量輕、能量密度高、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，近幾年被廣泛用于新能源汽車動(dòng)力鋰電池范疇，而鉛酸蓄電池卻重量大，占用體積也比較大。為何相比之下鉛酸蓄電池沒有優(yōu)點(diǎn)反而占據(jù)這么大的市場份額那？

最重要的就是安全

其實(shí)鋰離子電池之所以沒有在汽車蓄電池范疇普及，最大的原由就是“安全”，首先鋰離子電池的放電溫度為-20度~60度，充電溫度為0度~45度，也就是說鋰離子電池最怕高溫、低溫，而夏季汽車長期在太陽下暴曬的話，汽車的表面溫度能達(dá)到五六十度，假如是深色車能達(dá)到七八十度。

再加上今朝的汽車都有加裝渦輪增壓器，而渦輪增壓利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣驅(qū)動(dòng)，溫度一般在400-500度，這樣的高溫有加大了鋰離子電池的安全風(fēng)險(xiǎn)。

還有一個(gè)緊要的原由就是，一旦汽車碰撞擠壓一定為或多或少的給鋰離子電池帶來損害，鋰離子電池假如受到外界擠壓破壞就會(huì)馬上燃燒甚至爆炸。萬一發(fā)生交通事故，結(jié)果很可能帶來二次傷害，甚至有可能加重事故的等級(jí)。

可修復(fù)率

目前來說，鋰離子電池假如出現(xiàn)問題，一般就是選擇更換。極少情況下可以通過修復(fù)使用，而鉛酸蓄電池不同，市場上修復(fù)技術(shù)已經(jīng)很成熟，而且修復(fù)后的容量能達(dá)到正常電池的80%，所以說，蓄電池目前來講使用鉛酸蓄電池是最適宜不過的。