八月十一日，即將到來(lái)的特斯拉電池日活動(dòng)引起了多方的高度關(guān)注。考慮到特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)范疇的地位，以及它在尋求零鈷電池處理方法方面所做的努力，有報(bào)道稱三星和LG化學(xué)等行業(yè)領(lǐng)袖正密切關(guān)注特斯拉及其所要宣布的電池方面消息。

在過(guò)去一段時(shí)間，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾多次提到電池日。上個(gè)月，該公司表示，備受期望的電池日活動(dòng)將于九月二十二日舉辦。埃隆·馬斯克告訴分解師，電池日活動(dòng)的內(nèi)容包括特斯拉電池研發(fā)的“大揭秘”，而上述發(fā)展對(duì)電池供應(yīng)鏈的影響也將成為與會(huì)者討論的話題之一。

值得一提的是，特斯拉一直對(duì)電池日的細(xì)節(jié)保密，但業(yè)內(nèi)人士指出，全新零鈷電池的細(xì)節(jié)將在即將到來(lái)的活動(dòng)上公布。特斯拉多年來(lái)一直致力于降低電池中的鈷含量，一家德國(guó)公司的研究聲明，Model3電池的鈷含量比大眾等公司少75%。

在第二季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，埃隆·馬斯克曾經(jīng)表示，電池中的鈷元素最終將逐漸被徹底淘汰。LG化學(xué)和三星等電動(dòng)汽車(chē)電池制造商大多酷愛(ài)鎳錳鈷或鎳鈷鋁電池，而非無(wú)鈷磷酸鐵鋰離子電池，因?yàn)榍皟烧叩哪芰棵芏雀撸梢宰屍?chē)行駛更長(zhǎng)的距離。

LFP電池更環(huán)保，成本更低，但當(dāng)涉及到續(xù)航里程時(shí)，它們往往受到限制。假如外界的推測(cè)是正確的話，這種現(xiàn)狀仿佛要隨著電池日的到來(lái)而改變。有報(bào)道稱，特斯拉在我國(guó)的電池合作伙伴——寧德時(shí)代已開(kāi)始為特斯拉在華加工的Model3供應(yīng)LFP電池。

埃隆·馬斯克在2020年第二季度的收益電話會(huì)議上強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，他表示，特斯拉將張大Model3LFP電池包在我國(guó)的加工規(guī)模。到七月底，特斯拉的長(zhǎng)期電池合作伙伴——松下向媒體表示，他們將在兩到三年內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)制造商用化的零鈷電池。

這些報(bào)道中，像LG化學(xué)和三星這樣的行業(yè)已經(jīng)走到了電池戰(zhàn)略的十字路口。假如特斯拉想出了一種辦法來(lái)處理LFP電池的缺點(diǎn)，那么電池行業(yè)很有可能也會(huì)開(kāi)始拋棄含鈷元素的電池。