科技日新月異，每天我們身邊都有新發(fā)明、新技術(shù)誕生，人類(lèi)的電池技術(shù)也一直在發(fā)展，但發(fā)展的速度趕不上新科技對(duì)電量消耗。單單看電池技術(shù),你會(huì)發(fā)現(xiàn)這十幾年來(lái)電池就只能新增一定的儲(chǔ)蓄量，但是在完全變革性的材質(zhì)沖破上卻非常困難。尤其是近兩年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)電池需求和要求提升到了一個(gè)新的高度。

不過(guò)最近，美國(guó)佛羅里達(dá)國(guó)際大學(xué)一項(xiàng)研究仿佛讓我們看到了希望。該校工程與計(jì)算學(xué)院的研究人員研發(fā)了一款新型電動(dòng)汽車(chē)電池。bilalEl-Zahab教授及其團(tuán)隊(duì)正在申請(qǐng)一項(xiàng)有關(guān)高能量密度鋰離子電池的專(zhuān)利，該款電池依靠鉑和相關(guān)化學(xué)元素以新增其能量存儲(chǔ)。

據(jù)估計(jì)，該款電池能夠讓電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程延長(zhǎng)2倍，約合1448公里。目前，電動(dòng)汽車(chē)電池的最大續(xù)航里程約為482.8公里。據(jù)悉，他們計(jì)劃在三年內(nèi)加工出一款用于汽車(chē)的產(chǎn)品。汽車(chē)鵬友認(rèn)為，困擾人類(lèi)已久的電池技術(shù)瓶頸是不是被攻破，還待更多試驗(yàn)特別是電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際行駛來(lái)驗(yàn)證，結(jié)論還為時(shí)尚早。