近期，一家開發(fā)和銷售工業(yè)無人機的風險投資公司“Robodex”(橫濱市)在福島縣南相馬市進行了燃料動力電池的無人機(小型無人機)的飛行探測。飛行時間約為純電池供電無人機的3倍。

本次的飛行探測在南相馬市的機器人研發(fā)中心“福島機器人探測基地”進行。共公布了兩種可長距離飛行的大型混合動力系統(tǒng)的無人機，其中一種就是搭載了燃料動力電池的無人機。據(jù)該公司稱，這也是日本首架在戶外進行飛行探測的燃料動力電池無人機。操控無人機的探測員使用控制器使無人機上下左右飛行，并確認其飛行狀態(tài)。另外一種則是汽油混合動力無人機，也在基地進行了飛行探測。

依據(jù)Robodex的說法，目前在市場流通的無人機的飛行時間大致約為20至30分鐘。關(guān)于物流和基礎(chǔ)設(shè)施檢查等利用場景，要無人機進行長途飛行，但是由于能夠承受長途飛行的電池有一定的重量，會影響飛行，因此在投入實際使用之前還有一段路要走。該公司正在與國內(nèi)外公司積極合作，將備受關(guān)注的混合動力型無人機作為下一代無人機目標，促使其實用化，產(chǎn)業(yè)化。

此次進行飛行探測的兩種類型的混合動力無人機，裝載氫燃料罐的燃料動力電池無人機約莫可飛行80分鐘，汽油混合動力無人機利用汽油發(fā)電裝置可飛行約2個半小時。其中，汽油混合動力無人機已經(jīng)發(fā)售，正出售給電力公司。

在飛行實驗中，受強風的影響，首先使裝氫載燃料動力電池的無人機在室內(nèi)進行了飛行。等風力稍弱后，在戶外同時對兩種類型的無人機進行了飛行探測。