1.全石墨烯電池成本十分高昂，而且制備難度大，幾乎不可能量產(chǎn)。今朝公布的一些驚人數(shù)據(jù)基本都來自純度極高的石墨烯電池，僅出今朝概念階段或試驗室內(nèi)；

2.摻雜石墨烯電池在鋰離子電池上的用途是導電劑或電極嵌鋰材料，也是證明石墨烯電池和鋰離子電池是可以共存的，但與傳統(tǒng)的導電碳和石墨低廉的成本相比，前者帶來的性能提升不足以吸引各廠家；

3.石墨烯材料本身具有的高比表面積等性質(zhì)，與今朝的鋰離子電池工業(yè)的技術(shù)體系無法相容；

4.除此之外，比如其他材料的沖擊（比如硅在做負極上有著更高的理論容量）和分散工藝難度高等問題，都制約著它在鋰離子電池上的使用。

5.要說明的是，石墨烯電池取代鋰離子電池在中短時間內(nèi)基本是不可能的；摻雜石墨烯鋰離子電池雖然有著一定的使用前景，但收效并不大，完全不足以撼動現(xiàn)今的格局。石墨烯電池和動力鋰離子電池還有很長的路要走

綜上所述，石墨烯電池是有望超越目前鋰離子電池的產(chǎn)品，各項指標都不錯，但是不是能取得成功，還是個未知數(shù)，因為研究成果到走向?qū)嵱没莻€及其漫長的過程。