動力鋰離子電池有望得到國家級大基金的支持。

近日，工信部在有關政協(xié)十三屆全國委員會第三次會議第0725號（工交郵電類104號）提案答復的函中表示，工信部將積極引導國家制造業(yè)轉型升級基金對動力鋰離子電池領域符合國家戰(zhàn)略、具有優(yōu)點的重點項目和骨干公司給予關注和支持。

此前，國家制造業(yè)轉型升級基金曾宣布擬投資華中數(shù)控、埃斯頓、徐工。該基金尚未投資過動力鋰離子電池領域的項目。

國家級大基金有望助力動力鋰離子電池發(fā)展

工信部設立的國家制造業(yè)轉型升級基金于2019年十一月十八日成立，注冊資本1472億元。

工信部主管部門解析說，基金按照所有權和管理權分離的原則，建立了符合市場規(guī)律的公司治理制度和運行機制，具體運營管理由專業(yè)基金管理公司負責，實行市場化運作、專業(yè)化管理，以市場化手段破解制造業(yè)融資難題，重點投向相關領域成長期和成熟期公司。

公開資料顯示，國家制造業(yè)轉型升級基金的股東數(shù)量達20家。除了財政部、國開金融、我國煙草等中央部委、國有大中型公司以外，還包括保險公司、國資平臺等。A股中，除了我國中車以外，還有上海電氣集團（A股公司上海電氣大股東）、宇通集團（A股公司宇通客車大股東）、東旭集團（A股公司東旭光電大股東）等參與。

發(fā)展改革委和財政部也將予以支持

工信部還在提案復文中解析說，發(fā)展改革委發(fā)起成立了先進制造產業(yè)投資基金，重點投向新能源汽車等領域，支持了動力鋰離子電池、電機、裝備等一批先進制造業(yè)骨干公司，該基金二期已設立運行。下一步，發(fā)展改革委將繼續(xù)在動力鋰離子電池領域加大支持力度，推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

財政部鼓勵由社會資本和產業(yè)發(fā)起設立相關基金，按照市場化原則對動力鋰離子電池產業(yè)予以支持。

動力鋰離子電池行業(yè)已進入發(fā)展關鍵期

為何動力鋰離子電池行業(yè)能得到國家級大基金的支持？業(yè)內人士認為原因在于今年是全球汽車產業(yè)轉型升級和加快變革的關鍵之年，要大資金予以支持。

首先，我國的電池公司“走出去”的力度不理想。

商務部外貿發(fā)展事務局局長吳政平近日表示，雖然近幾年我國有一些產業(yè)鏈公司開始積極布局海外，但與新能源汽車產業(yè)鏈總量相比，“走出去”的廣度和深度還遠遠不夠?！坝绕涫莿恿︿囯x子電池加工公司，海外裝機量在總的出貨量中的占比還很低?！?/p>

其次，外資電池公司已經(jīng)逐步參與到了我國市場的競爭。

我國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍解析說，“去年1-九月，LG化學、松下電池等外資公司在我國動力鋰離子電池市場的份額僅為0.35%，而今年1-九月，LG化學、松下電池等外資公司在我國市場的份額已經(jīng)高達15%，市場競爭更加激烈。”

第三，外資汽車巨頭正在進軍動力鋰離子電池領域，為行業(yè)帶來新變局。

五月二十八日，大眾我國與國軒高科簽署《股份轉讓協(xié)議》，正式入股國軒高科。七月二日，戴姆勒大中華投資9.045億元參與孚能科技的科創(chuàng)板IPO戰(zhàn)略配售，獲得約3%的股份。

全產業(yè)鏈投資價值凸顯

在這樣的背景下，用市場化的手段推動我國電池技術創(chuàng)新突破正當其時。

東吳基金常務副總裁、公司投資決策委員會主席陳軍接受上海證券報采訪表示，“根據(jù)我們的調研，按照我國目前的制造能力已能夠為全球的客戶供應優(yōu)質、安全同時高性價比的整車或者核心零部件。相關的龍頭公司也已經(jīng)在設備、技術和市場上有了相當?shù)耐度??！?/p>

陳軍表示，“此次國家大基金用市場化的手段支持和鼓勵優(yōu)質動力鋰離子電池公司發(fā)展，將促進新能源汽車產業(yè)加速發(fā)展，為全球緩解代傳統(tǒng)能源緊張，減少污染排放助一臂之力。相關的龍頭公司，乃至整個產業(yè)鏈將具有長期投資價值。”

海通證券認為，未來新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車大勢所趨。新能源汽車單車價值增量最大的環(huán)節(jié)為動力鋰離子電池。未來三元動力鋰離子電池將配套高端乘用車型，磷酸鐵鋰離子電池配套低端車型，隨著電池行業(yè)的發(fā)展，有國際競爭力的材料公司將受益。