1.首次行駛時(shí)候的放置補(bǔ)電

電動汽車鋰離子電池組在出廠前均有部分電量剩余，和鋰離子電池電動自行車相同，在初次落地上路前務(wù)必使用將電池電量補(bǔ)滿再駕駛。電池呆滯的電量可能會在驅(qū)動汽車時(shí)候呈現(xiàn)疲軟的情況從而對電池造成損害；

2.對充電器的選擇應(yīng)注意的事項(xiàng)

電動汽車原廠標(biāo)配的充電樁基本都屬于低功率的慢充，純電的EV車型配備的功率會更大一些，嚴(yán)格來說更適合給電動汽車充電，但是由于現(xiàn)在充電站已非常普及，1小時(shí)能充滿電快速充電站比比皆是，不過在首幾次充電時(shí)小編并不推薦使用快沖對電動汽車進(jìn)行充電使用，受10次以內(nèi)任然建議使用慢充對電池重新激活，這樣會更加有利于電動汽車鋰離子電池的壽命的延長使用；

3.及時(shí)充電

電動汽車的電量低過30%時(shí)就有必要考慮充電使用了。雖然在30%的時(shí)候任然有很多電量，當(dāng)電池的電量已經(jīng)低過20%的時(shí)，強(qiáng)烈建議給電池補(bǔ)滿電量后再行駛；

4.注意充電的環(huán)境

充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。現(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。這在南方比較容易實(shí)現(xiàn)，在冬季的北方溫度可能長期處于零下，一般來說電動汽車的電池都有自動溫控系統(tǒng)，充電時(shí)會對電池進(jìn)行預(yù)熱處理，由于電動汽車充電的電壓以及電流非常高，所以在充電時(shí)嚴(yán)禁接觸到水，尤其是在充電口附近位置，否則非常危險(xiǎn)；

5.首次充電的充電時(shí)間

電動汽車的首次充電時(shí)間并沒有太強(qiáng)制的要求，充滿或者不充滿都不是特別重要，但是充電的激活動作必不可少；