鋰離子電池電解液行業(yè)現(xiàn)狀：大公司忙布局，小公司憂生存。大的公司由于在產(chǎn)品品質(zhì)和客戶體系方面提早布局，在遇到成本和價格競爭等方面的挑戰(zhàn)就不會驚慌失措，面對風(fēng)暴能穩(wěn)住掌舵、積極布局。在應(yīng)對關(guān)鍵原材料價格波動方面，電解液龍頭公司選擇向國內(nèi)外大宗原料供應(yīng)商執(zhí)行戰(zhàn)略采購，簽署年度采購長單，降低采購成本并保證穩(wěn)定供貨，并根據(jù)價格變化及時調(diào)整原材料儲備。

鋰離子電池電解液行業(yè)現(xiàn)狀

2019年電解液已經(jīng)達(dá)到了77.3%，較2018年提升了4個百分點，并且領(lǐng)跑公司擴(kuò)產(chǎn)計劃大，將進(jìn)一步鞏固并提升其領(lǐng)跑地位。截至2019年末，國內(nèi)前十大鋰離子電池電解液廠商產(chǎn)量合計31.2萬噸，出貨量為18.3萬噸，產(chǎn)量利用率仍處于較低水平，但已有一定回升。各公司在研發(fā)投入上均有所提升，擴(kuò)產(chǎn)積極，旨在進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。

經(jīng)歷了前兩年價格跳水，2019年電解液市場稍微回春，不管是價格和出貨量方面都有所提升。目前電解液價格上漲已經(jīng)基本封頂、趨于穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，2019年第三季度動力電解液價格為4.2萬元/噸，數(shù)碼電解液價格為4.8萬元/噸。

2020年我國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)量力將達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，截至2016年，國內(nèi)新能源汽車的累計銷量約為95萬輛，在未來四年中仍然有超過400萬輛的上升空間，年度銷量增速在40%以上。預(yù)計，到2020年我國電解液需求將達(dá)到25萬噸，年復(fù)合上升率在5%以上，鋰離子電池電解液未來市場前景巨大。

未來電解液市場存在三大趨勢

1、市場方面：洗牌加劇，行業(yè)高度集中化，中小公司慘遭淘汰、頭部公司強(qiáng)者恒強(qiáng)；

2、技術(shù)方面：動力鋰電池高端化帶動三元體系及高電壓體系電解液比例增多，新功能產(chǎn)品需求上升。

3、布局方面：國內(nèi)電解液廠商具備規(guī)模及成本優(yōu)勢，“出海”步伐加快。

電解液是影響鋰離子電池性能的重要材料，占鋰離子電池成本的12%左右，毛利率接近40%。目前國內(nèi)鋰離子電池生產(chǎn)商電解液也已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。電解液重要原材料為六氟磷酸鋰，占電解液成本的50%左右，其生產(chǎn)成本為10萬元噸，售價為40萬元噸，毛利高達(dá)75%國內(nèi)們沒有公司能夠生產(chǎn)，目前市場被關(guān)東電化學(xué)、森田化學(xué)等幾家日本公司壟斷。

據(jù)了解，目前全球鋰離子電池電解液市場供求基本平衡，重要是靠存量鋰離子電池市場，為了市場增量要看動力鋰離子電池市場，特別是電動汽車一旦興起，將帶來電解液的爆發(fā)性上升。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電解液在3-5年后依然是朝陽產(chǎn)業(yè)。

隨著國內(nèi)鋰離子電池電解液新增產(chǎn)量不斷釋放，價值上游客戶成本壓力傳導(dǎo)，導(dǎo)致市場競爭日趨激烈。面對國內(nèi)外的競爭者，如何降低成本提升毛利率顯得尤為重要。國家對鋰離子電池的要求是到2020年要達(dá)到300瓦時/公斤，所以提高鋰離子電池的能量密度是未來電池的發(fā)展趨勢，電解液未來發(fā)展趨勢也是配合鋰離子電池，提高能量密度、安全性、滿足一致性。

未來，雖然3C產(chǎn)品上升可能有所放緩，但隨著3C產(chǎn)品更新升級的加快及新產(chǎn)品的推出，3C領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池電解液的需求仍然將維持在較高水平，而以新能源汽車為代表的動力類鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域?qū)蔀殇囯x子電池電解液市場需求的重要上升方向。