電車匯消息:今年新能源客車市場(chǎng)不僅銷量大幅下降,車企在新產(chǎn)品布局上也收斂了很多。據(jù)電車匯統(tǒng)計(jì),在6-8批新能源汽車推薦目錄中,客車的新產(chǎn)品數(shù)量同比大幅降低,今年第6批目錄中客車數(shù)量占新能源汽車新產(chǎn)品總量的21%、第7批占36%、第8批占31%,而去年同期,客車的產(chǎn)品數(shù)量是要占到了總數(shù)近一半。(本文節(jié)選自電車匯《新能源客車月度推薦目錄及配套供應(yīng)商分析報(bào)告》)

從新產(chǎn)品數(shù)量來(lái)看,8-10米和10米以上純電動(dòng)公交車通告數(shù)量較多,另有8款燃料動(dòng)力電池車和18款6米以下車型(廣西汽車集團(tuán)6款,中通客車3款,廈門金旅和上汽大通各2款,安凱、成都客車、蘇州金龍、中車時(shí)代和恒通客車各1款),及1款宇通插混車型(節(jié)油率)不達(dá)標(biāo)。

從公司來(lái)看,各家車企申報(bào)的產(chǎn)品既有交集也各種側(cè)重。宇通客車明顯把重點(diǎn)放在了10米級(jí)以上的純電動(dòng)公交上,申報(bào)了多款車長(zhǎng)在此范圍內(nèi)的產(chǎn)品,其他產(chǎn)品也有布局,但數(shù)量少很多,且未布局6米以上的車型。而中通、中車、金旅這三家車企產(chǎn)品類別很全,各車長(zhǎng)級(jí)別的車型均有布局。$宇通客車(600066)

從續(xù)航分布來(lái)看,同級(jí)別車型續(xù)航里程差距較大,5．9米公交車?yán)m(xù)航分布在260km-400km;6-8米客車?yán)m(xù)航重要分布在300-500km區(qū)間;8-10米客車?yán)m(xù)航里程多在300-550km左右;10米以上客車?yán)m(xù)航里程多分布在350-650km區(qū)間;續(xù)航里程最高的是廈門金旅10．9米公交,搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰離子電池,裝電量為350kWh,續(xù)航730km。

在配套供應(yīng)商方面,電池供應(yīng)商里寧德時(shí)代是妥妥的龍頭,60%的車型都配套了寧德時(shí)代電池,并且寧德時(shí)代的電池能量密度比較高,多數(shù)在157Wh/kg以上。另外,億緯鋰能為南京金龍10．5米公交配套的磷酸鐵鋰離子電池能量密度最高,已達(dá)164．5Wh/kg。$寧德時(shí)代(300750)$億緯鋰能(300014)

電機(jī)方面宇通客車、中車電動(dòng)、廈門金龍、南京金龍等公司自供電機(jī)配套數(shù)量較多;東方電氣、越博動(dòng)力、鑫國(guó)動(dòng)力等第三方供應(yīng)商市場(chǎng)空間進(jìn)一步縮小。