我國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)：據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司ATLISMotorVehicles和美國(guó)克萊姆森大學(xué)達(dá)成合作，將共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車電池，使電池充電速度更快、使用壽命更長(zhǎng)，并且可根據(jù)不同車型的需求調(diào)整尺寸。

ATLIS位于美國(guó)亞利桑那州，正在為AtlisXP平臺(tái)和XT電動(dòng)皮卡車開(kāi)發(fā)電芯和電池組。此次項(xiàng)目是與美國(guó)克萊姆森大學(xué)納米材料研究所（CNI）進(jìn)行聯(lián)合研究。為進(jìn)一步推進(jìn)該技術(shù)發(fā)展，雙方簽署了一份為期三年的總體研究協(xié)議。該協(xié)議簽署人為CNI創(chuàng)始人兼主任納米材料專家ApparaoRao。Rao重要研究和利用納米材料特性，進(jìn)行能量收集和能量存儲(chǔ)。

在CNI，Rao教授及其研究助手和學(xué)生將協(xié)助ATLIS進(jìn)一步開(kāi)發(fā)電池技術(shù)。為平衡能量和功率，ATLIS電池采用擁有特殊機(jī)械結(jié)構(gòu)的定制涂層，以優(yōu)化電池容量并減少充電時(shí)間。

Rao教授表示：“我之前的學(xué)生是ATLIS工程師，因此我有機(jī)會(huì)可以和ATLIS合作。通過(guò)此次合作，我不僅可以利用自己的納米材料專業(yè)知識(shí)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)電池技術(shù)，還有機(jī)會(huì)讓我的學(xué)生和博士后研究人員親身體驗(yàn)從產(chǎn)品研發(fā)到市場(chǎng)推廣的整個(gè)流程。這種合作關(guān)系也突顯出CNI的樞紐用途，通過(guò)將教職研究員與行業(yè)合作伙伴聚在一起，共同開(kāi)發(fā)新技術(shù)，可以促進(jìn)學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的合作。”

ATLIS正在開(kāi)發(fā)一款純電動(dòng)XT皮卡，并希望新車性能優(yōu)于汽油和柴油皮卡，充電15分鐘可供應(yīng)500英里的續(xù)航里程。ATLIS電池技術(shù)可采用最少的組件數(shù)量，降低組裝成本和復(fù)雜性的同時(shí)還支持超快充電。通過(guò)聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的新技術(shù)，ATLIS希望優(yōu)化電池的整體功能和結(jié)構(gòu)，以期用于未來(lái)汽車產(chǎn)品中。

CNI位于美國(guó)安德森市克萊姆森大學(xué)高級(jí)材料研究實(shí)驗(yàn)室。該研究所致力于研究大量納米材料的基本特性和應(yīng)用，并且開(kāi)展前沿多學(xué)科研究，從而拓寬納米科學(xué)的前沿領(lǐng)域，推動(dòng)工業(yè)技術(shù)發(fā)展。目前，CNI與各行業(yè)合作伙伴共有七項(xiàng)有效協(xié)議。近10名教職員工及25名學(xué)生和博士后在此開(kāi)發(fā)各合作項(xiàng)目。