十年磨一劍，功夫不負(fù)有心人，秉持專注精神、經(jīng)營穩(wěn)扎穩(wěn)達(dá)的深圳天邦達(dá)科技有限公司(下稱“天邦達(dá)”)在BMS領(lǐng)域取得了豐碩成果。

天邦達(dá)成立于2007年，以3C數(shù)碼鋰電管理模組為起點(diǎn)，2010年涉足3-24串小動(dòng)力BMS，2014年設(shè)立儲(chǔ)能BMS事業(yè)部,之后再將業(yè)務(wù)拓展至汽車BMS。

隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，天邦達(dá)與國內(nèi)鋰電池行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)合作也愈發(fā)深入，直接或間接地成為華為、LG、Apple、Amazon、Fitbit、TTI、聯(lián)想、日產(chǎn)等國際一線品牌的供應(yīng)商。

值得一提的是，天邦達(dá)PCM主要應(yīng)用于消費(fèi)類數(shù)碼的鋰電池領(lǐng)域，憑借10年生產(chǎn)工藝沉淀、尺寸工藝控制完美、品質(zhì)管控和過程管控體系完善等諸多優(yōu)勢，深受如beats、fitbit、Amazon、bose、jbl、huawei等國際化客戶的深度認(rèn)可。

在3-24串小動(dòng)力類BMS、儲(chǔ)能類BMS、電動(dòng)汽車BMS等領(lǐng)域，天邦達(dá)與終端客戶的研發(fā)過程銜接完美，研發(fā)、工藝制造、品質(zhì)等綜合能力優(yōu)秀。

以48V啟停BMS為例。面對各國日益嚴(yán)苛的油耗和排放法規(guī)，48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)是成本最低的實(shí)現(xiàn)方式。該系統(tǒng)用能量約一度電的48V鋰離子電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的12V車載電池，用BSG電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)，并增加了48V/12V雙向DCDC、電池管理系統(tǒng)BMS。

啟停BMS區(qū)別于EV系列BMS，主要區(qū)別在于啟停電池在工作的時(shí)候都是大倍率的充電和放電，充電和放電倍率最大可以達(dá)到瞬間40C，那么對于啟停10AH的電池來講，就是400A瞬間電流，而且一直是如此大的充放電流循環(huán)工作，對于SOC估算的準(zhǔn)確性是非常大的挑戰(zhàn)。

天邦達(dá)在前期大量投入研發(fā)終于成功推出48V系統(tǒng)啟停BMS。其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極大地提高了空間能量密度；使電池包產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上真正實(shí)現(xiàn)了緊湊型效果，增強(qiáng)了適配整車的能力；大功率充放電管理性能確保了產(chǎn)品的安全性能。

公司根據(jù)專注于啟停項(xiàng)目3年實(shí)際上車路試的大數(shù)據(jù)已經(jīng)開發(fā)出一套專用于啟停BMS的SOC算法，針對于啟停電池SOC工作在30%--90%區(qū)間，長時(shí)間運(yùn)行SOC精度<4%。

天邦達(dá)的快速進(jìn)步吸引了資本的注意，2016年中科院旗下產(chǎn)業(yè)基金、2017年某政府系產(chǎn)業(yè)基金跟進(jìn)天邦達(dá)。另據(jù)天邦達(dá)負(fù)責(zé)人向透露：“公司PCM、BMS2016年?duì)I業(yè)額超過3億元，預(yù)計(jì)2017年?duì)I業(yè)額將突破4億元。”