八月二十五日消息，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球網(wǎng)紅埃隆·馬斯克在推特上表示，特斯拉有望在3到4年內(nèi)批量生產(chǎn)壽命更長、能量密度提高50％的電池。

馬斯克在推特上寫道，“400Wh／kg＊具有＊高循環(huán)壽命，批量生產(chǎn)（不只是實驗室生產(chǎn)）并不遙遠?？赡芤?到4年?！?/p>

能量密度是實現(xiàn)更長駕駛里程的關(guān)鍵。研究人員表示，特斯拉Model3使用的松下21700電池的能量密度約為260Wh／kg，400Wh／kg意味著比目前的能量密度提高了50％。

特斯拉股東大會及電池日，已基本確定將于九月二十二日舉辦。最新消息稱，迫于外界因素，該會議將轉(zhuǎn)為線上的形式舉辦。近日，特斯拉電池日活動的注冊頁面已公布，黑色頁面背景中，有一些豎著的線條。

特斯拉公布的注冊頁面讓行業(yè)浮想聯(lián)翩：“電池日”可能會公布與硅納米線技術(shù)有關(guān)的電池信息。硅納米線是一項已知的技術(shù)，可以減輕電池重量和體積，從而提高電池效率。預(yù)計該技術(shù)將在未來廣泛使用。

該聯(lián)想也不是空穴來風(fēng)。就硅納米線電池技術(shù)而言，最著名的公司之一是Amprius公司，它恰好位于特斯拉在加利福尼亞的弗里蒙特廠旁邊，而特斯拉將在弗里蒙特分部舉辦限制人數(shù)的小規(guī)模的電池日活動。

市場一直在猜測特斯拉將在電池日中公布何種電池以及電池技術(shù)。

例如，此前媒體報道，特斯拉將在“電池日”中正式推出“百萬英里”電池，顧名思義，這種電池的使用壽命有望達到100萬英里（約等于161萬公里）。

又如，．一年前，特斯拉收購了麥克斯韋技術(shù)（MaxwellTechnologies），而其中一項重要的電池技術(shù)可以歸結(jié)為“原纖維化（Fibrilization）”。這供應(yīng)了一種制造鋰離子電池的新方法，即干電池電極技術(shù)。

一切答案有待在九月二十二日揭曉。