歐盟今夏決定斥資５億歐元用于研發(fā)氫燃料動力電池，目標(biāo)是盡快使第一批氫燃料動力電池投入工業(yè)化生產(chǎn)，并且從２０１５年開始實現(xiàn)普及，此舉有望使氫燃料動力電池成為一種可能的替代能源。

據(jù)法國《論壇報》日前報道，歐盟這一計劃吸引了１５００名歐洲研究人員，還有包括西門子、寶馬、戴姆勒、液化空氣公司和道達爾等知名大公司在內(nèi)的５０多家公司參與。

新型燃料動力電池不會污染空氣，不會加劇溫室效應(yīng)，但目前的技術(shù)還遠遠不能滿足生產(chǎn)廠商的獲利要求。

法國原子能委員會新能源技術(shù)部負責(zé)人保羅。盧凱塞說，氫燃料動力電池方面的研究已經(jīng)取得明顯進步，有望在５年內(nèi)投入批量生產(chǎn)和銷售。

但也有人對氫燃料技術(shù)的應(yīng)用心存疑慮，除了電池的使用時間、性能和成本等問題，氫的運輸問題也不容忽視。目前，全世界只有２００多個實驗性加油站可以供應(yīng)氫燃料。