蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，三菱化學(xué)將把電動汽車電池所用液體的全球產(chǎn)量提高約50％。此舉旨在更好地與我國公司進(jìn)行競爭，在全球綠色出行倡議下快速擴(kuò)大的市場中爭奪市場份額。

這家日本制造商將投入數(shù)十億日元，以提高鋰離子電池電解液的產(chǎn)量。這些資金將用于升級美國、英國和我國廠內(nèi)的設(shè)備。到2023年時(shí)，三菱化學(xué)將把其全球產(chǎn)量提升到9萬噸。

當(dāng)前，全球各國政府都在逐步淘汰燃油汽車。英國和法國分別計(jì)劃在2030年和2040年禁售新的汽油和柴油動力汽車。我國將從2035年開始限制新的燃油汽車的銷售，以促進(jìn)電動汽車、混合動力汽車和其他環(huán)保車型的銷量。

在此背景下，市場對電動汽車電池和電池材料的需求將迅速膨脹。總部位于東京的YanoResearchInstitute研究所的數(shù)據(jù)顯示，2025年該市場的規(guī)模將擴(kuò)大到367億美元，與2019年時(shí)相比上升約75％。

眾所周知，不使用液態(tài)電解質(zhì)的固態(tài)電池更加安全，固態(tài)電池技術(shù)正在研發(fā)之中。但是預(yù)計(jì)在短時(shí)間內(nèi)，鋰離子電池依然會是電動汽車的重要動力來源。

雖然三菱化學(xué)在全球鋰離子電池電解液領(lǐng)域占有20％左右的市場份額，但是該領(lǐng)域排名前三的公司，總部都位于我國，例如廣州天賜高新材料股份有限公司。在鋰離子電池的正極、負(fù)極和隔膜材料以及電解液產(chǎn)品方面，我國公司所持有的全球份額在60％至70％之間。

日本的旭化成（AsahiKasei）一度曾是隔膜材料的全球領(lǐng)先者，直到2019年該公司被上海能源超越。在電池領(lǐng)域之外，日立金屬（HitachiMetals）和信越化學(xué)（Shin－EtsuChmical）曾經(jīng)主導(dǎo)電動汽車電動機(jī)中使用的釹磁鐵領(lǐng)域，但是如今該領(lǐng)域80％的市場份額被我國供應(yīng)商占據(jù)。

三菱化學(xué)將通過銷售高性能電解液溶液來實(shí)現(xiàn)差異化競爭。該產(chǎn)品含有保護(hù)電極的添加劑，可抑制氣體的生成，氣體是導(dǎo)致電池容量減少的原因之一。該公司的電解液在高功率輸出和耐用性之間找到了平衡，延長了電動汽車單次充電的續(xù)航里程。三菱化學(xué)還有近300項(xiàng)與電解液有關(guān)的專利，該公司將利用其專利庫，向電池制造商供應(yīng)符合電池材料種類特性的最佳制造方法。

其他日本材料制造商也正在反擊我國公司，今年四月，JFEHoldings宣布將把鐵氧體磁鐵的國內(nèi)產(chǎn)量提升一倍，鐵氧體磁鐵是用在變壓器中的一種材料，可以調(diào)整電動汽車電機(jī)所接收到的電壓。該公司表示，其產(chǎn)品可以延長電動汽車單次充電的續(xù)航里程。

今年，住友化學(xué)（SumitomoChemical）也將開始生產(chǎn)混動動力汽車所用的陰極材料，該產(chǎn)品將由其子公司田中化學(xué)（TanakaChemical）生產(chǎn)。此外，住友化學(xué)還將大規(guī)模生產(chǎn)可將電動汽車電池容量提升20％至30％的陰極。一位住友化學(xué)的高管表示：“（電池）價(jià)格正在急劇下降?！?/p>

截至目前，日本公司一直在投資高附加值產(chǎn)品，以提升電池的安全性。但是現(xiàn)在他們也一直在關(guān)注規(guī)?；?，以展示穩(wěn)定的供應(yīng)能力。近些年來，我國公司則在安全性方面提高了產(chǎn)品質(zhì)量，使得競爭對手越來越難以追趕其腳步。