近日，我國電車百人會論壇上出現(xiàn)這樣一件事：有關(guān)續(xù)航1000公里，幾分鐘尚可完成充電，套上“安全無害，成本極低”的外套”的車型，副理事長歐陽明高明確的表示，這就是“欺騙”。因為就現(xiàn)在我國技術(shù)來講，實現(xiàn)這樣的偉大事件是不可能的，還真是標準給出了：“幾分鐘能充滿電＋安全且成本低＝騙子”的公式。不過當今全球電動化是汽車動力百年來的重大技術(shù)變革，鋰離子電池更是能源利用百年來的重大革命。

不得不說，1000公里續(xù)航里程新能源汽車可謂是近期電動汽車圈的大熱點。一一看待近期有什么電車號稱著“1000公里”，一月十五日廣汽埃安宣稱的搭載石墨烯超級快充電池車型實在太吸眼了。想想8分鐘便能做到80％的充電量，加上NEDC標準續(xù)航里程達到1000公里。往前看，一月十三日智己汽車也宣布一臺最大續(xù)航里程怒超1000公里的車型，該車也是智己汽車首款與寧德時代合作之下的產(chǎn)品，其搭配“摻硅補鋰”也是引起許多對電車續(xù)航焦慮的人濃厚興趣。再往前看，蔚來更是又是有驚艷四座的ET7，這款持續(xù)叫板人家寶馬7系的車型，搭載150kWh固態(tài)電池，NEDC續(xù)航可也是達到1000公里。

現(xiàn)在來講，歐陽明高還認為人類社會現(xiàn)在電動汽車變革正在第三次能源革命之中，如何做到以電池為中心，研究如何可再生能源為主體及電和氫能為載體，是革命當中的必要任務(wù)。而在電車百人會論壇之上剛剛表述完“不可能”的歐陽明高之后，寧德時代董事長曾毓群卻還是說了自家車的BEV電池包就是能做到續(xù)航1000公里，充電僅需幾分鐘，不了解群眾們會信誰？