據了解，鋰離子電池的內阻稍大，放電曲線斗勁平穩(wěn)，前后速度差斗勁均勻；鉛酸電池內阻斗勁小，起頭時速度斗勁快，但跟著電壓降落速度降落會斗勁較著，兩者單就從放電曲線與旅程來斗勁，應該是鋰離子電池會稍長一些，比如決心的將鉛酸電池放電減緩也能添加一些里程（霎時的大電放逐電，由于極板空位內的電解液敏捷稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫化鉛分子來不及擴散到極板空位中去。如許，極板孔中溶液比電阻添加，端電壓較著降落），別的不異容量的鋰離子電池質量也只需鉛酸電池的1/5-1/10，是以鋰離子電池比鉛酸電池里程更遠是必定的！

1.鉛酸電池本錢斗勁低，有斗勁成熟的收受接收機制，內阻也低，工作前提綱求也不高，無需呵護電路，幾乎可以真正免維護，是以惡劣情形下根基都是鉛酸電池而非鋰離子電池，比如汽車啟動電池、田野發(fā)電機啟動電池、如今的通俗電動汽車電池、ups電池等等....但也存在比容量低，質量、體積都斗勁大，充電此數斗勁低，將來跟著鋰離子電池的生長，鉛酸電池的路子越走越窄是必定的。

2.鋰離子電池的利益想必大師都有親自體味，筆記本、手機以及各類數碼產物，如今標配的都是鋰離子電池！固然錯誤錯誤也是人所共知，鼓包、燃燒爆炸等等問題層出不窮（答主維修過一臺因鋰離子電池鼓包導致辦事器raid卡損壞的ibm辦事器），甚至由于此問題一度防止三星的某個型號手機上飛機，可見其威力其實過于龐大哈....但到如今為止，仍然沒有一種電池能在容量和充電次數等跨越鋰離子電池，特別是三元鋰電，雖然byd的磷酸鋰鐵電池更為安然，但容量的差距仍然只能將一局部安然問題拋諸腦后。1、耐用性：鉛酸電池一般深充深放電300次以內，有記憶,壽命在一年半年左右。并且鉛酸電池內有液體，消耗一段時間后，假如發(fā)現電池發(fā)燙或者充電時間變短，就要補充液體，鋰離子電池耐用性較強,消耗慢,充放超過800-2000次，并且無記憶，一般壽命在46年。

2、體積質量方面：一般鉛酸電池重量是1630公斤,體積較大，鋰離子電池一般在2.53公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運方便。

3、價格、質保期方面：目前市場上主流電池是48伏,假如更換的話，鉛酸電池450元左右，質保期為1年，鋰離子電池價格相對較貴，要1600元左右，但是質保期為2-3年。

4、行駛公里：同樣是48伏的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池可以行駛3040公里，鋰離子電池的電動汽車可以行駛4060公里，由于鋰離子電池電壓高，速度比鉛酸電池快，重要取決于所使用的電機大小。

5、電池容量：鉛酸電池標稱容量為20安（實際16-18A），鋰離子電池容量為標準的20安。

6、環(huán)保：鉛酸電池在生產過程中存在污染，假如回收不當也可能造成污染，鋰離子電池則要綠色環(huán)保。