動(dòng)力鋰離子電池作為新能源汽車重要的核心部件,掌握著關(guān)鍵的命脈。關(guān)于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)。

一、磷酸鐵鋰離子電池：如今飽受恩寵

所謂磷酸鐵鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車發(fā)展的早期階段，磷酸鐵鋰離子電池因其熱穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為了各大廠商的首選。

但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，磷酸鐵鋰離子電池的能量密度高、體積小、使用壽命長和重量輕等優(yōu)勢(shì)在續(xù)航里程相同的情況下，磷酸鐵鋰離子電池表現(xiàn)的更加理想。

磷酸鐵鋰離子電池包：

●能量密度:在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，鋰離子電池包體積更小，重量更輕。

●長壽命：鉛酸電池對(duì)環(huán)境溫度要求較高，在惡劣的環(huán)境溫度下，使用壽命不超過5年。而磷酸鐵鋰離子電池包在同樣條件下使用壽命更長。

●出色的高溫性能：磷酸鐵鋰離子電池?zé)岱逯悼蛇_(dá)350~500℃。

●快速充電：可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內(nèi)即可將電池充滿，啟動(dòng)電流可達(dá)2C，

●安全可靠：安全來自于正極材料的穩(wěn)定性及可靠地安全性設(shè)計(jì)，磷酸鐵鋰已經(jīng)過嚴(yán)格的安全測(cè)試，即使在劇烈的碰撞中也不會(huì)出現(xiàn)爆炸。

●綠色環(huán)保：符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。鋰離子電池中不含有鉛、汞、鎘有毒害物質(zhì)。

●無記憶效應(yīng)：磷酸鐵鋰電無論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完全再?zèng)_電。

●使用性能好：動(dòng)力強(qiáng)勁，能快充快放。

二、三元鋰離子電池：不安分的未來，可能取代磷酸鐵鋰離子電池

三元鋰離子電池，是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰離子電池，相比之前介紹的磷酸鐵鋰離子電池，能量密度更高、價(jià)格合適，綜合表現(xiàn)更加的優(yōu)秀，成為了目前大多數(shù)新能源汽車所采用的電池類型。畢竟誰不想在確保動(dòng)力的情況下來降低成本呢?

三元鋰離子電池最大的缺點(diǎn)就是在溫度過高、環(huán)境密閉的話，在高溫的用途下，電解液會(huì)迅速燃燒，新增電池發(fā)生自燃或自爆的風(fēng)險(xiǎn)。另外，假如回收不當(dāng)，鋰離子電池中的正極材料會(huì)造成重金屬污染。

隨著技術(shù)的發(fā)展，很多廠商開發(fā)出了優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)，安全問題已得到改善，出色的表現(xiàn)贏得了各大汽車廠商的認(rèn)可。

三、氫燃料動(dòng)力電池：潛力股未來主流電池

氫燃料動(dòng)力電池一直被視為未來發(fā)展方向的新能源汽車電池，氫燃料動(dòng)力電池最基本原理就是電解水的逆反應(yīng)。它與充充電電池最大的差別在于不用充電，只要加氫氣，沒氫氣了就到指定地點(diǎn)沖氫氣，使用起來非常的方便，不用像充電電池相同要花費(fèi)大量的時(shí)間充電。

隨著能源資源的短缺，國家開始頻出利好政策來進(jìn)行宏觀調(diào)控，希望用污染少、成本低的清潔能源來代替鋰離子電池。氫燃料動(dòng)力電池?zé)o污染、使用壽命長，排放也沒有污染物，非常環(huán)保。所以氫燃料動(dòng)力電池更環(huán)保。

但是氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸都是一個(gè)比較高要求的的存在，稍有不慎就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。普及新能源汽車的關(guān)鍵就是要建立一套完整的配套設(shè)施，投資較大，所有目前氫燃料動(dòng)力電池的推廣并不像充電電池那么快。

如此多的廢舊鋰離子電池，回收和再利用不當(dāng)?shù)脑?，環(huán)境生態(tài)將承受更大的負(fù)擔(dān)。在重視環(huán)保的未來，更多人會(huì)選擇氫燃料動(dòng)力電池。

四、新能源汽車未來發(fā)展趨勢(shì)

1.市場(chǎng)因素對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)用途越來越大，新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。

2、新能源汽車產(chǎn)銷將持續(xù)快速上升，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)萬億。預(yù)計(jì)2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量將超過100萬輛，2020年達(dá)到200萬輛。預(yù)計(jì)到2030年，我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛;新能源大中型客車將成為客車銷售主力。

3、汽車新四化大勢(shì)所趨，汽車產(chǎn)業(yè)新四化，即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，已成為汽車行業(yè)公認(rèn)的未來趨勢(shì)，不具備四化特點(diǎn)便很有可能被淘汰。

4、新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈，大浪淘沙的過程已然開始。公司立足要三項(xiàng)條件：有核心技術(shù);有適銷對(duì)路的產(chǎn)品;有資本支持或融資能力。

電池的發(fā)展也是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵，隨著我國新能源汽車銷量的不斷攀升，以及電池技術(shù)的不斷更新，無論未來這三種電池誰將是應(yīng)用在電動(dòng)汽車上的主流，各位廠家一定要加強(qiáng)自身技術(shù)、不斷研發(fā)新產(chǎn)品，形成一套電池回收體系。抓住新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，爭(zhēng)取行走風(fēng)口的最前頭。