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磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池有什么差別?哪個(gè)更適合乘用車(chē)

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2021年04月14日  

磷酸鐵鋰離子電池


所謂磷酸鐵鋰離子電池,就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類(lèi)電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實(shí)際使用中,磷酸鐵鋰離子電池具有耐高溫,安全穩(wěn)定性強(qiáng),價(jià)格便宜,循環(huán)性能更好的優(yōu)勢(shì)。原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富,不會(huì)有供料問(wèn)題。


磷酸鐵鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn):


1、使用安全


磷酸鐵鋰離子電池晶體中的P-O鍵穩(wěn)固,難以分解,即便在高溫或過(guò)充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰相同結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì),因此擁有良好的安全性。磷酸鐵鋰離子電池經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試,即使在碰撞,穿刺也不會(huì)發(fā)生爆炸。


2、壽命的改善


磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池,循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上,標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)率)使用,可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池最多也就1~1.5年時(shí)間,而磷酸鐵鋰離子電池在同樣條件下使用,理論壽命將達(dá)到7~8年。


3、高溫性能好


磷酸鐵鋰離子電池?zé)岱逯悼蛇_(dá)350℃-500℃,而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍寬廣(-20C--75C),有耐高溫特性。


4、大容量


電池在經(jīng)常處于充滿(mǎn)不放完的條件下工作,容量會(huì)迅速低于額定容量值,這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性,而磷酸鐵鋰離子電池?zé)o此現(xiàn)象,電池?zé)o論處于什么狀態(tài),可隨充隨用,無(wú)須先放完再充電。


6、重量輕


同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰離子電池的體積是鉛酸電池體積的2/3,重量是鉛酸電池的1/3。


7、環(huán)保


磷酸鐵鋰離子電池?zé)o污染,符合歐洲RoHS規(guī)定,為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池證。


8、快速充電


可大電流2C快速充放電,在專(zhuān)用充電器下1.5C充電40分鐘內(nèi)即可將電池充滿(mǎn),啟動(dòng)電流可達(dá)2C


磷酸鐵鋰離子電池缺點(diǎn):


1、磷酸鐵鋰離子電池正極的振實(shí)密度小,密度一般在0.8到1.3左右。體積大。


2、導(dǎo)電性能差,鋰離子擴(kuò)散速度慢,高倍充放電時(shí),實(shí)際的比容量低。


3、磷酸鐵鋰離子電池的低溫性能差。


4、磷酸鐵鋰離子電池單個(gè)電池的壽命長(zhǎng),在2000次左右,但是磷酸鐵鋰離子電池組的壽命短,一般在500次左右。


三元鋰離子電池:


正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元正極材料,石墨作為負(fù)極材料的鋰離子電池。與磷酸鐵鋰不同,三元鋰離子電池電壓平臺(tái)很高,這也就意味著在相同的體積或是重量下,三元鋰離子電池的比能量、比功率更大。除此之外,在大倍率充電、和耐低溫性能等方面,三元鋰離子電池也有很大的優(yōu)勢(shì)。


三元鋰離子電池優(yōu)點(diǎn):


1、電壓平臺(tái)高。電壓平臺(tái)越高,比容量越大,肯定同樣體積、重量,甚至同樣安時(shí)的電池,電壓平臺(tái)比較高的三元材料鋰離子電池續(xù)航里程更遠(yuǎn)。三元材料的電壓平臺(tái)明顯比磷酸鐵鋰高,高線(xiàn)可以達(dá)到4.2伏,放電平臺(tái)可以達(dá)到3.6或者3.7伏。


2、能量密度高


3、振實(shí)密度高


三元鋰離子電池缺點(diǎn):


1、安全性差


2、耐高溫性差


3、壽命差


4、大功率放電差


5、元素有毒,三元鋰離子電池大功率充放電后溫度急劇升高,高溫后釋放氧氣極容易燃燒。


磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)用范圍:


數(shù)據(jù)中心、機(jī)房系統(tǒng)、通信基站、應(yīng)急電源、汽車(chē)啟動(dòng)、改裝車(chē)輛、工業(yè)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、儲(chǔ)能領(lǐng)域等等。鋰離子電池儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)⑹卿囯x子電池最大的應(yīng)用市場(chǎng)。


三元材料鋰離子電池更適合乘用車(chē)


我國(guó)幅員遼闊,氣候復(fù)雜,從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例,作為電動(dòng)汽車(chē)的主力市場(chǎng),北京夏季最高溫度在40℃左右,而冬季則基本保持在零下16℃左右,甚至更低。這樣的溫度區(qū)間顯然適合低溫性能更佳的三元鋰離子電池。而重視耐高溫性能的磷酸鐵鋰離子電池在北京的冬季會(huì)顯得有些乏力。定期保養(yǎng)。電池在使用一按時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查,如觀(guān)察其外觀(guān)是否異常、測(cè)量各電池的電壓是否平均等。假如長(zhǎng)期不停電,電池會(huì)一直處于充電狀態(tài),這樣會(huì)使電池的活性變差。因此,即使不停電,UPS也要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便使電池保持活性。放電試驗(yàn)一般可以三個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載--最好在50%以上,然后斷開(kāi)市電,使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復(fù)市電供電,繼續(xù)對(duì)電池充電。


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