電池是電動(dòng)無人機(jī)的能量之源，其性能直接影響無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間和載重能力。

在日常生活中，干電池多被用于遙控器或電子玩具，蓄電池則常被用作汽車或摩托車的蓄電池。

5號(hào)干電池

被用于汽車上作為蓄電池的蓄電池為何不用在無人機(jī)上呢？

要搞清楚這個(gè)問題，我們首先得明白：無人機(jī)是在天上飛，要盡可能輕，才能有更長的續(xù)航時(shí)間和更大載重能力。

懸停測(cè)試

假如你曾搬運(yùn)過蓄電池，一定會(huì)被它的重量震驚。

例如某品牌電壓為12V、容量為20Ah的蓄電池，其尺寸僅為181×77×170mm（約兩盒抽紙的大小），卻足足重達(dá)7.1kg。

蓄電池

P20植保無人機(jī)使用的B12710智能電池其能量為710Wh（即0.71度電），約為前文提到的蓄電池能量（12V×20Ah=240Wh）的3倍，而重量僅5kg。

假如將B12710智能電池?fù)Q成同等能量的蓄電池，則需3塊，重量將飆升至21.3kg，哪怕不裝載藥液也無法離開地面飛行。

之所以會(huì)出現(xiàn)能量相等而質(zhì)量懸殊的情況，是因?yàn)閮烧叩哪芰棵芏炔煌Ｐ铍姵啬芰棵芏葹?0Wh/kg，而鋰離子電池能量密度為130-150Wh/kg。（有關(guān)能量密度，了解更多請(qǐng)關(guān)注極飛學(xué)院查閱）

因此，能量相等的兩類電池，鋰離子電池的質(zhì)量僅有蓄電池的1/4。

此外，蓄電池的電解液具有很強(qiáng)的腐蝕性，而且電池富含大量對(duì)人體和環(huán)境有害的重金屬鉛和鎘，也并不符合環(huán)保的需求。