第一個問題在買車之時，銷售都會明明白白的告訴你。但第二三個問題，則只有大師會告訴你了！

電池組的壽命到底有多長？

討論電池組的壽命，首先就得看它采用是什么電池。目前主流的國產(chǎn)純電動汽車，一般采用的都是鐵鋰、三元鋰和鈦酸鋰三種電池。三種電池中，鈦酸鋰的壽命最長，高達(dá)8年以上；鐵鋰次之，一般在5年左右；三元鋰則最低，一般只有三年左右。

但是，家用電動汽車（尤其是價格較便宜的）一般采用的都是三元鋰離子電池，因為它的能量密度較高、續(xù)航里程較長，更符合當(dāng)下的補(bǔ)貼需求，故而很多廠家皆采用了這款電池。但是，在購買之時，你所要考慮的就是，它固然更方便，但是相應(yīng)的耐用性也更差。

那么假如電池壞了該怎么辦？

答案只有兩個：1、維修2、更換。

且電動汽車的電池不同于發(fā)動機(jī)，里面用得并不都是齒輪機(jī)械之類的東西，而是電池化學(xué)品。所以維修起來相當(dāng)不方便，現(xiàn)在的維修技術(shù)也固然沒有發(fā)動機(jī)的維修技術(shù)那么高。所以，一般而言維修起來成本很高，且復(fù)發(fā)率極高。一般不建議維修。

而假如要更換的話，那么成本也是極高的。一組三元鋰離子電池，換一套下來最少也要15萬不等（根據(jù)車型和電池質(zhì)量決定）。而一組鐵鋰離子電池，則至少要6萬以上。更換成本，亦是要納入購車之時的考慮之中的。

有沒有辦法可以盡量延長電池壽命呢？

當(dāng)然是有的，電動汽車的電池就猶如燃油車的發(fā)動機(jī)，只要保護(hù)得好，還是可以延長它的使用壽命的：

1、定期檢查：不論是燃油還是新能源車，車況的定期檢查都是必不可少的環(huán)節(jié)。它可有助于發(fā)現(xiàn)一些電池組在使用過程中的隱患，并及時修正。此外，假如在使用過程中，車輛的續(xù)行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)了問題，應(yīng)立即送往修理廠及時處理。

2、充電時間不宜過長：新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。正確的使用方法，應(yīng)根據(jù)實際車輛情況來決定充電時間及頻率，假如電量表指示燈亮起應(yīng)盡快充電，否則導(dǎo)致電瓶過度放電會影響壽命。并且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電池發(fā)熱。如充電過程電池溫度超過65℃時，應(yīng)立即停止充電，以免發(fā)生危險。再說三元鋰離子電池，特斯拉就一直采用三元鋰離子電池，特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大;電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟。理論上循環(huán)壽命在1500次左右，當(dāng)然實際中保證完全充放電循環(huán)在800次左右是沒有問題；假如控制電池放電在25%~75%之間，實際使用可以達(dá)到1200次以上。目前已上市的三元鋰離子電池電動汽車在續(xù)航200公里左右，1次完整循環(huán)實際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，再算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。假設(shè)1天60公里，可以使用10年。而假如注意淺充淺放，維護(hù)好電池的話，1200次循環(huán)，15萬公里，基本覆蓋了家用車的使用壽命。

3、溫柔起步：新能源汽車在起步時假如猛踩加速，會導(dǎo)致電池大電流放電，大電流放電容易出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。所以，即便電動汽車的加速很快很過癮，也不要經(jīng)常性的猛踩電門。

4、長時間停放也要充好電：很多車主有時長時間不用車的時候，會懶得去充電，等著下次要用的時候再提前充。其實這樣是極其不好的！因為電池在沒電的情況下存放，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板，對其危害極大。所以，即便長時間停放車輛，也要把電充好。

5、防止暴曬及過冷：這也是新能源車的一大弊端：不能在過熱或者過冷的環(huán)境下生存。新過熱會使蓄電池內(nèi)部壓力新增而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化;而過冷的話，則會對續(xù)航能力出現(xiàn)急劇下降的影響，并且對電池組性能會出現(xiàn)不利影響。很多北方車主均表示，其電動汽車在冬天都不敢開空調(diào)，就是擔(dān)心續(xù)航能力不足。