目前現(xiàn)在的動力鋰離子電池重要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰長于壽命和安全性，而三元鋰長于低溫性能和單位電池的電容量。

關(guān)于電池壽命，普通的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達到8年。不過以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。

之所以電動汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環(huán)境影響和大規(guī)模充放電所致。三元鋰的循環(huán)次數(shù)在500到1000次左右，磷酸鐵鋰在2000次左右；

以最少的500次為例，奇瑞EQ續(xù)航是200公里，綜合工況按80%計算是160公里，500X160=8萬，也就是說正常情況下，奇瑞EQ實際行駛大約8萬公里的時候，電池容量就會衰減至最初的80%；假如按磷酸鐵鋰的2000次計算，大概是32萬公里，假如續(xù)航400公里的話則是64萬公里。

假如當(dāng)電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續(xù)駛里程將會明顯減少，當(dāng)電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了。

關(guān)于目前的很多純電動汽車來說，電池的成本大約占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當(dāng)于換了小半個車。首先，為了加快鋰電化的進程，天能推出了其新品天能鋰電。據(jù)悉，其擁有比能量高、循環(huán)壽命長、安全可靠、輕便、無記憶效應(yīng)等特點。值得一提的是，48V20A天能鋰電還在最近的拉力賽跑出了115.92公里的成績，從這就可以看出其品質(zhì)。不過，要注意的是，天能還在不斷加大鉛酸電池的升級和研發(fā)，這就說明，天能依然在全品類發(fā)力。不過，值得注意的是，無論是鉛酸電池，還是鋰離子電池，天能都在小型號電池領(lǐng)域加大研發(fā)力度。

其次，我們再來看一下旭派鋰電。其采用18650汽車級國標電芯，保證其比能量。而且其還擁有五防核心技術(shù)，可以隔絕故障擴散，安全堅固。不過，旭派也在加大鉛酸電池的研發(fā)，例如其鉑金電池。據(jù)悉，鉑金電池導(dǎo)電性高，電阻率更低，且活性物質(zhì)的利用率更好，重量比能量更高。從旭派的動作來看，雖然其加快了鋰離子電池進程，但是其依然沒有在鉛酸電池領(lǐng)域松懈。

最后，我們再來看一下京球鋰電。其采用了汽車級純?nèi)?23、622原材料配方電芯，加上3C高倍率電芯組合，充放電效率高，充電更快更安全。不過，京球也依然在鉛酸領(lǐng)域不斷發(fā)力，推出了一系列新品電池。

為何電動汽車鋰離子電池發(fā)展這么迅速，卻無法在短時間內(nèi)代替鉛酸電池呢？重要有兩個原因，第一就是用戶的選擇問題，雖然鋰電技術(shù)有了很大的提升，但是關(guān)于用戶來說，其已經(jīng)適應(yīng)了鉛酸電池。而很多用戶對鋰離子電池更多的只是好奇，甚至害怕。第二就是電動汽車公司的問題，雖然鋰離子電池發(fā)展迅速，但是現(xiàn)在很多的電動汽車公司還是重要生產(chǎn)以鉛酸電池為主的電動汽車。