近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速上升，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)也獲得了飛速發(fā)展。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-四月我國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)出貨量達(dá)3.42Gwh，較去年同期高幅上升2.38倍，預(yù)計(jì)2016全年我國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)出貨量將達(dá)到30Gwh左右，同比上升將在90%以上。

按不同材料，目前市場(chǎng)中現(xiàn)有測(cè)動(dòng)力鋰電池重要分為磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池(包括NCA和NCM)、錳酸鋰池、鈷酸鋰池、鎳氫電池、鈦酸鋰池等。其中，磷酸鐵鋰離子電池是目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的主流電池類(lèi)型，但近年來(lái)市場(chǎng)增速明顯遜色于三元鋰離子電池。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-四月，我國(guó)磷酸鐵鋰離子電池市場(chǎng)出貨量達(dá)2.6Gwh，同比上升超過(guò)2倍，占整體市場(chǎng)的75.3%；三元系理電池市場(chǎng)出貨量771.51Mwh，與去年同期相比增幅高達(dá)3.47倍，在整體市場(chǎng)中的比重也提升到22.6%，逐漸成為了我國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)中的明星產(chǎn)品。

圖12016年1-四月我國(guó)不同正極材料鋰離子電池出貨量結(jié)構(gòu)

第一電動(dòng)網(wǎng)新聞圖片

數(shù)據(jù)來(lái)源：第一電動(dòng)研究院，InnoATP整理

注：三元鋰離子電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元材料的鋰離子電池

三元材料電池由于具有電壓平臺(tái)高、能量密度高、振實(shí)密度高、電化學(xué)穩(wěn)定、循環(huán)性能好等特性，在提升新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，減輕用戶(hù)續(xù)航里程憂(yōu)慮方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還具有放電電壓高，輸出功率比較大，低溫性能好，可適應(yīng)全天候氣溫等優(yōu)點(diǎn)，因此正逐漸受到汽車(chē)生產(chǎn)廠商和用戶(hù)的青睞。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-四月三元鋰離子電池在乘用車(chē)、客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)中的搭載量均實(shí)現(xiàn)了快速上升，同比增速分別達(dá)到344.0%、189.6%和579.9%。

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目前，北汽新能源、江淮、江鈴、奇瑞、眾泰等已上市的新能源乘用車(chē)中，絕大部分車(chē)型均已開(kāi)始采用三元鋰離子電池，而比亞迪雖然目前仍以磷酸鐵鋰離子電池為主，但隨著市場(chǎng)應(yīng)用趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變，其也正在加速向三元鋰離子電池應(yīng)用與研究的方向發(fā)展，公司最近在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，在未來(lái)的新款乘用車(chē)中，公司將開(kāi)始使用三元鋰離子電池，同時(shí)也顯著加大了對(duì)三元鋰離子電池的研究開(kāi)發(fā)投入。又如在工信部最新公布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》(第285批)的103款新能源車(chē)型中，共有71款采用了三元鋰離子電池，其占比也從2015年的62%上升至了目前的69%，三元鋰離子電池也已經(jīng)成為了新一批電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的主力電池。

表22016年我國(guó)新能源乘用車(chē)動(dòng)力鋰電池應(yīng)用狀況

不過(guò)，由于三元鋰離子電池的安全性、高溫性能與磷酸鐵鋰離子電池相比較差，因此目前其還重要是應(yīng)用于乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，而在對(duì)安全性要求更高的客車(chē)領(lǐng)域，其應(yīng)用占比還相對(duì)較少，尤其是工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在2016我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上提出出于對(duì)動(dòng)力鋰電池安全問(wèn)題的考慮，暫停三元鋰離子電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄的決定后，對(duì)三元鋰離子電池在客車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用出現(xiàn)了嚴(yán)重影響，甚至可以說(shuō)為我國(guó)三元鋰離子電池的未來(lái)發(fā)展蒙上了一層陰影。但可喜的是，在新能源乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的帶動(dòng)下，我國(guó)三元鋰離子電池市場(chǎng)并未停下發(fā)展的步伐，仍繼續(xù)保持了高速上升。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-四月三元鋰離子電池在乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)中搭載量的占比分別達(dá)到40.1%和52.4%，而在客車(chē)市場(chǎng)的占比僅為2.2%。

圖32016年1-四月我國(guó)不同車(chē)型三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰離子電池搭載量結(jié)構(gòu)

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雖然，政府暫停對(duì)三元鋰離子電池客車(chē)的財(cái)政支持補(bǔ)貼，在一定程度上影響了三元鋰離子電池的發(fā)展，但總體來(lái)看，三元鋰離子電池的快速普及發(fā)展已是大勢(shì)所趨。未來(lái)，隨著三元鋰離子電池能量密度與性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的持續(xù)擴(kuò)大，以及安全性能的不斷提升，其在各類(lèi)車(chē)型上的應(yīng)用占比還將持續(xù)提升，尤其是客車(chē)領(lǐng)域，相信其對(duì)三元鋰離子電池的應(yīng)用開(kāi)放不會(huì)讓大家等待太久，一經(jīng)放開(kāi)，將具有巨大增量空間。經(jīng)過(guò)測(cè)算，InnoATP預(yù)計(jì)2016年我國(guó)三元鋰離子電池市場(chǎng)的需求量將達(dá)到9.0Gwh左右，同比將實(shí)現(xiàn)111%的高速上升，到2020年預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求量更是將達(dá)到60Gwh左右，年均復(fù)合上升60%以上，使三元鋰離子電池逐漸成為市場(chǎng)中的主流產(chǎn)品。顯然，三元鋰電時(shí)代正悄然來(lái)臨，你準(zhǔn)備好了嗎？望各電池公司緊抓市場(chǎng)趨勢(shì)與機(jī)遇，加快調(diào)整步伐，以促進(jìn)自身快速發(fā)展。