什么樣電池比較安全用于混合動力汽車和純電動汽車的電池按正極材料分類重要有以下幾種：磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池(包括NCA和NCM)、錳酸鋰池、鈷酸鋰池、鎳氫電池、鈦酸鋰池等。目前新能源車企使用電池類型如下表：

其中，磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池是主流產(chǎn)品。他們各自的優(yōu)缺點如下，相比而言磷酸鐵鋰最安全，三元鋰離子電池成本更適合商業(yè)化。

但是這僅是本身屬性決定，正如炸彈本身是危險的，但假如管理和控制好，同樣可以安全存放的。電池假如有合理的電池管理系統(tǒng)及熱管理系統(tǒng)(BMS)，電池就受控，都可以是安全的，電動汽車就不會因電池發(fā)生爆炸或自燃。怎么樣電池才不會爆炸現(xiàn)在我們了解了電池工作過程中是釋放熱量，假如電池充放電過程出現(xiàn)的熱量來不及釋放將會熱失控、甚至自燃或者爆炸，對電池性能及安全性出現(xiàn)重大影響，因此要電池?zé)峁芾韺ζ潆姵販囟冗M行管理。熱管理系統(tǒng)重要是電池管理系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，在電池溫度過高時對電池進行冷卻或者在低溫情況下對電池進行預(yù)熱，保護和充分發(fā)揮電池的性能。熱管理系統(tǒng)中電池的冷卻方式一般有以下幾種：強制風(fēng)機冷卻、相變冷卻、熱管冷卻、熱電冷卻、空調(diào)冷卻、冷板冷卻(介質(zhì)可以是液體或者氣體)等。

著名的特斯拉通過液體冷卻(水50%+乙二醇50%，防止低溫時液體無法流動)來控制溫度升高；通用的Volt電池系統(tǒng)的加熱冷卻采用相變材料(PCM)方式進行冷卻和加熱。

大眾的奧迪A3Sportbacke-tron采用帶低溫回路的液體冷卻系統(tǒng)，能夠?qū)㈦姵販囟瓤刂圃谧罴逊秶鷥?nèi)，確保電驅(qū)單元即便在環(huán)境溫度較低的情況下也能獲得最佳的動力和耐力。