據(jù)外媒報(bào)道，本月初，大眾批準(zhǔn)了一項(xiàng)340億歐元的支出計(jì)劃，旨在加速向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展，并努力成為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。據(jù)一名大眾的發(fā)言人表示：“我們已與一些知名的供應(yīng)商進(jìn)行了具有建設(shè)性的談判，并且談判將繼續(xù)進(jìn)行。此次談判內(nèi)容除涉及產(chǎn)品供應(yīng)及生產(chǎn)成本之外，還討論了未來(lái)產(chǎn)能的擴(kuò)張、可持續(xù)性及透明性等問(wèn)題。”談判在德國(guó)沃爾夫斯堡（Wolfsburg）進(jìn)行，歷時(shí)兩天，于上周四開(kāi)始，周五結(jié)束。

此次談判旨在與嘉能可（Glencore）、華友鈷業(yè)（HuayouCobalt）、商品貿(mào)易商優(yōu)利時(shí)（Traxys）及美國(guó)自由港麥克莫蘭銅金公司（U.S.minerFreeport-McMoran）及歐亞資源集團(tuán)(ERG)研究討論鈷供應(yīng)協(xié)議。歐亞資源集團(tuán)確認(rèn)其代表參與了此次會(huì)議；嘉能可拒絕評(píng)論；華友鈷業(yè)、優(yōu)利時(shí)及自由港麥克莫蘭銅金公司尚未置評(píng)。

據(jù)知情人透露，鈷金屬的價(jià)格在30美元/磅左右，該價(jià)格是自2008年10月以來(lái)最高價(jià)格；2015年價(jià)格低于10美元/磅。由于全球政府及汽車(chē)制造商開(kāi)始努力的推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，以削減燃油機(jī)車(chē)的廢氣排放，去年該價(jià)格大幅增長(zhǎng)。據(jù)另一位知情人透露：“也有可能包含其它供應(yīng)商，但他們沒(méi)有參加上周的會(huì)議。供應(yīng)商想要固定的價(jià)格，那是不可能的，他們希望在年底前達(dá)成所有的供應(yīng)協(xié)議，這種事情不可能發(fā)生?！?/p>

據(jù)消息人士稱(chēng)，預(yù)計(jì)鈷生產(chǎn)商和大眾將在明年恢復(fù)談判，但目前尚未制定出明確的計(jì)劃。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場(chǎng)情報(bào)（S&PGlobalMarketIntelligence）的數(shù)據(jù)，鈷產(chǎn)量將從去年的12.2萬(wàn)噸增加到2022年的21.9萬(wàn)噸，其中大部分增長(zhǎng)將來(lái)自剛果。

在公司層面上來(lái)講，嘉能可在該市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，該公司去年生產(chǎn)的鈷超過(guò)2.8萬(wàn)噸。CRU國(guó)際有限公司的顧問(wèn)GeorgeHeppel今年年初預(yù)計(jì)，截至2021年，全球鈷金屬的需求接近13.6萬(wàn)噸；截至2025年，該需求將增至16.1萬(wàn)噸；今年全球鈷金屬的需求約為10.2萬(wàn)噸。Heppel表示，2021年電動(dòng)汽車(chē)和移動(dòng)設(shè)備的電池需求占比將達(dá)46%，高于今年的40%。