電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池使用的三大禁忌，懂了這些，你的鋰離子電池能用五六年！

如今，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越趨于高端智能化的方向發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)制造技術(shù)在不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)制作工藝也日漸成熟。但是有一項(xiàng)弊病，卻一直制約著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，那就是電池！

隨著全球各國(guó)禁售燃油車(chē)時(shí)間表的陸續(xù)公布，新能源產(chǎn)業(yè)再次迎來(lái)一波發(fā)展熱潮?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是鋰離子電池未來(lái)在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將會(huì)被廣泛應(yīng)用。電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池重要分三大類(lèi)，第一三元鋰，也是目前使用最多的一種鋰離子電池，第二磷酸鐵鋰，第三鈦酸鋰，其中鈦酸鋰普及很低，使用的人很少。

第一溫度，鋰離子電池怕高溫。

第二大電流，比如18650電芯是3C放電，你電動(dòng)汽車(chē)是8000W的，用的電芯低于你的電動(dòng)汽車(chē)放電電流，這樣會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池溫度過(guò)高，電流過(guò)大而壽命變短，還會(huì)出現(xiàn)鼓包報(bào)廢的情況，假如你的電動(dòng)汽車(chē)功率非常大，速度非?？?，建議選擇10C電流的18650電芯，這樣選擇合適的電芯顯然非常重要！

第三就是滿電存放，三元鋰電滿電是4.35V，目前市面上的保護(hù)板都是4.2V就截止充電，所以很多人買(mǎi)到電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池都說(shuō)沒(méi)有標(biāo)稱(chēng)的容量多，其實(shí)就是這個(gè)原因，一般長(zhǎng)時(shí)間存放電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池，充滿半分之50的電視最好的，比如你買(mǎi)新手機(jī)，很多都是開(kāi)機(jī)百分之50的電量。

假如滿電存放時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)讓鋰離子電池容量減少。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外，這兩種是可以滿電存放的，還要注意的就是選擇品質(zhì)較好的保護(hù)板，鋰離子電池最大的禁忌就是過(guò)沖過(guò)放，三元鋰一次過(guò)放就報(bào)廢，過(guò)沖必定鼓包也報(bào)廢。注意這幾點(diǎn)，你的電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池用個(gè)五六年是沒(méi)問(wèn)題的。

智能手機(jī)鋰離子電池重要使用正極材料LCO，隨著輕薄化、智能化的要求，對(duì)能量密度的要求越來(lái)越高，通過(guò)提升電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)（4.4V已成熟，4.45V已完成開(kāi)發(fā)）；快速充電成為重要的訴求之一，2015年已實(shí)現(xiàn)1.5C/700Wh/L電池量產(chǎn)，可在30分鐘內(nèi)充電至75%；2017年可達(dá)成2C/720Wh/L電池量產(chǎn)，使其在同時(shí)間內(nèi)充電至80%。國(guó)際鋰電廠商的用于NBPC、PT、Ebike上使用的圓柱形電池采用的正極材料重要是NCM，隨著能量密度要求的不斷提升，逐漸轉(zhuǎn)向高鎳NCM或NCA。

當(dāng)升科技總經(jīng)理李建忠：全球鋰電正極材料市場(chǎng)及發(fā)展趨勢(shì)

動(dòng)力鋰電池未來(lái)發(fā)展要求單體能量密度≥300Wh/kg；循環(huán)壽命超過(guò)2000次或日歷壽命達(dá)到10年；成本低于1.0元/Wh。HEV要求高功率密度，材料選擇由NCM+LMO向NCM發(fā)展；PHEV要求高能量密度，低成本、材料選擇由LMO+NCM向NCM再向Li-rich，Ni-rich發(fā)展，BEV要求高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命，材料選擇由LMO+NCM向NCM，Ni-rich，Li-rich發(fā)展。

總之鋰離子電池在新能源領(lǐng)域?qū)⒃絹?lái)越受到消費(fèi)者的青睞，國(guó)家環(huán)保工作的加劇，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)等因素大大的促進(jìn)鋰離子電池的發(fā)展，這也是國(guó)家進(jìn)步的重要標(biāo)志，民族興旺的里程碑。