2018年，國(guó)家制定了不少的政策促進(jìn)動(dòng)力鋰電池回收，同時(shí)也在多個(gè)城市開(kāi)展動(dòng)力鋰電池回收利用試點(diǎn)工作，其目的就是為了規(guī)范動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)，做好動(dòng)力鋰電池的回收工作。關(guān)于廢舊的動(dòng)力鋰電池，目前重要有兩種可行的處理方法：

一、梯次利用，從電動(dòng)汽車(chē)上退役的動(dòng)力鋰電池，在電池狀態(tài)良好的情況下，可用在發(fā)電站儲(chǔ)能、電網(wǎng)儲(chǔ)能等相關(guān)領(lǐng)域作為電能儲(chǔ)存的載體，發(fā)揮剩余價(jià)值。

二、拆解回收，對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行放電和拆解，提煉原材料，特別是對(duì)鎳鈷錳、銅、鋁、鋰等電池重要元素的回收，實(shí)現(xiàn)電池材料的循環(huán)利用，降低制造成本。

目前重要是磷酸鐵鋰離子電池可以通過(guò)梯次利用發(fā)揮剩余價(jià)值，而三元材料的電池則由于前期國(guó)家沒(méi)有規(guī)范的技術(shù)指標(biāo)，導(dǎo)致前期生產(chǎn)的三元材料電池的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，如用于梯次利用要對(duì)電池進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)較大，因此三元材料電池仍以拆解為主。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速上升，帶來(lái)了動(dòng)力鋰電池報(bào)廢量迅速攀升，電池回收市場(chǎng)前景廣闊。面對(duì)越來(lái)越多的廢舊鋰離子電池的到來(lái)，建立一套完善并且健康的電池回收體系非常重要，只有這樣才能讓廢舊鋰離子電池得到合理利用、回收，實(shí)現(xiàn)電池價(jià)值最大化同時(shí)還能降低目前電池的制造成本。