電動(dòng)汽車(chē)電池常見(jiàn)損壞原因

1、過(guò)充導(dǎo)致電池壞損

過(guò)充就是過(guò)量給老人電動(dòng)汽車(chē)的電池充電而出現(xiàn)的一種對(duì)蓄電池化學(xué)和物理性能起到破壞用途的現(xiàn)象。

電動(dòng)汽車(chē)充電器在充電時(shí)是同時(shí)給串聯(lián)而成的電池組充電，電壓較高的電池會(huì)先充滿(mǎn)電，電壓較低的電池會(huì)后充滿(mǎn)甚至一直在充電，由于充電器是以總體電壓為充電或停止充電設(shè)定的，因此，先充滿(mǎn)電的電池就會(huì)處在過(guò)充狀態(tài)。壓差小時(shí)對(duì)電瓶影響不大，壓差大時(shí)，經(jīng)常過(guò)充的電池相同會(huì)出現(xiàn)電解液熱反應(yīng)加劇，直至把這節(jié)電池充壞。

2、虧電導(dǎo)致電池壞損

電動(dòng)汽車(chē)所說(shuō)的虧電是電池電量不足、電壓偏低時(shí)強(qiáng)行過(guò)量放電出現(xiàn)的一種破壞蓄電池極板涂層的現(xiàn)象。要了解，任何車(chē)載電器的工作電壓都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范圍，超過(guò)這個(gè)范圍電器容易短路甚至燒毀，低于這個(gè)范圍電器無(wú)法啟動(dòng)或正常工作，甚至影響起使用壽命，車(chē)載電器和電池都是這樣。

3、過(guò)載出現(xiàn)的大電流放電使電池壞損

電動(dòng)汽車(chē)在啟動(dòng)、加速的瞬間電流很大，一般會(huì)達(dá)到20A50A，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)功率的大小，正常的放電電流一般控制在10A以?xún)?nèi)為好。由于瞬間電流太大，過(guò)載就是電動(dòng)汽車(chē)行駛中負(fù)載超重，如過(guò)量的載貨、載人等，過(guò)載會(huì)使電池放電負(fù)荷加大，長(zhǎng)時(shí)間的大電流放電，會(huì)直接影響極板涂層，加快極板軟化的過(guò)程。還有就是路況不好也會(huì)使電動(dòng)汽車(chē)頻繁的剎車(chē)和啟動(dòng)。如坑洼、遇紅燈、路障等等。這都是造成大電流放電的因素。這是因?yàn)殡姍C(jī)功率越大，放電電流也就越大，對(duì)電池的損傷也就越大。

4、極板硫化導(dǎo)致電池壞損

什么是電池硫化？在極板上生成白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時(shí)又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡(jiǎn)稱(chēng)硫化。