1、電動(dòng)助力車(chē)電池的選擇

在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)上，最常用的鉛酸免維護(hù)蓄電池是采用玻璃纖維隔板吸附技術(shù)的AGM型電池，除此之外，還有采用膠體電解液技術(shù)的GEL型膠體電池。

AGM電池具有低成本、放電電流大的優(yōu)點(diǎn)，但是存在著工作溫度范圍窄、電池易失水及熱失控的缺陷；而GEL電池則成本高，但卻具有性能穩(wěn)定、工作溫度范圍寬、耐過(guò)充電過(guò)放電、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)。

各種品牌鉛酸電池的充電特性基本相同，但由于各廠家的電池材料配方、電解液濃度及含量等均不同，其充電電壓也有一定的差異，因此，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，應(yīng)該根據(jù)各電池生產(chǎn)廠所給的具體要求來(lái)確定電池的充電電壓方法，否則容易造成電池的使用不當(dāng)。

2、電動(dòng)助力車(chē)電池的使用

電池串聯(lián)使用時(shí)，假如電池的內(nèi)阻不一致，在充放電過(guò)程中的電池端電壓就會(huì)不一致，這將最終造成整組電池的欠充電而過(guò)早失效。因此在電動(dòng)自行車(chē)上，電池組的均衡一致性對(duì)電池的使用壽命有相當(dāng)大的影響。如何提高電池組的均衡一致性，是每個(gè)電池生產(chǎn)廠家面對(duì)的一個(gè)難題，但關(guān)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何合理地使用，也會(huì)對(duì)電池的均衡一致性造成一定的影響，從而影響電池的使用壽命。根據(jù)對(duì)電池多年來(lái)的研究和實(shí)際使用，建議消費(fèi)者采用以下方法合理地使用電池；

（1）電動(dòng)汽車(chē)騎行速度：20-25km/h。

（2）騎行距離：10-30km/天，放電深度小于等于70％（每2個(gè)月進(jìn)行一次深放電）。

（3）充電頻率：每天一次。