當鋰電芯溫度上升到130℃以后，負極表面的SEI膜分解，導(dǎo)致高活性鋰碳負極暴露于電解液中發(fā)生劇烈的氧化還原反應(yīng)，出現(xiàn)的熱量使電池進入高危狀態(tài)。當電池內(nèi)部局部溫度升高到200℃以上時，正極表面鈍化膜分解正極發(fā)生析氧，并繼續(xù)同電解液發(fā)生劇烈反應(yīng)出現(xiàn)大量的熱量并形成高內(nèi)壓。當電池溫度達到240℃以上時，還伴隨鋰炭負極同粘結(jié)劑的劇烈放熱反應(yīng)。

可見，負極表面SEI膜的破損從而導(dǎo)致高活性嵌鋰負極與電解液的劇烈放熱反應(yīng)，是導(dǎo)致鐵鋰離子電池溫度升高進而引發(fā)電池熱失控的直接原因。

電極材料的可燃性：鋰電采用的有機溶劑都具有易燃性并且閃點過低，不安全行為導(dǎo)致的熱失控很容易點燃低閃點的可燃性液體組分而導(dǎo)致電池燃燒。鋰電負極碳材料、隔膜和正極導(dǎo)電碳也具有可燃性。鐵鋰離子電池發(fā)生燃燒的幾率高于電池爆炸的幾率，但電池爆炸必定伴隨著燃燒。此外，當鋰離子電池開裂并且外界環(huán)境的空氣濕度較高時，空氣中的水分和氧氣極易與嵌鋰的碳負極發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)放出大量的熱進而引起電池的燃燒。電極材料的易燃性是鋰離子電池相關(guān)于水系二次電池的一大不同之處。鐵鋰離子電池的電極材料以及電解質(zhì)均有易燃性，受熱（內(nèi)部或外部）即可引起火災(zāi)，并分解出現(xiàn)氣體，從而加劇了電池爆炸的可能性。而且現(xiàn)如今的高分子隔離膜強度都相對較低，在碰撞或過熱情況下極易損壞這層薄膜，導(dǎo)致鋰離子電池短路。同時，制造工藝的缺陷也極易引發(fā)鐵鋰離子電池安全問題。比如電芯極耳過長，與極片或殼體接觸造成短路；極耳壓迫卷芯，導(dǎo)致正負極短路；在兩極之間留下金屬粉末、銅箔、鋁箔碎片等可能導(dǎo)致隔膜穿孔進而引發(fā)微短路等系列問題。

鋰離子電池在充放電過程中會發(fā)熱，假如出現(xiàn)的熱量超過了電池熱量的耗散能力，鋰離子電池就會過熱，電池材料就會發(fā)生SEI膜的分解、電解液分解、正極分解、負極與電解液的反應(yīng)和負極與粘合劑的反應(yīng)等破壞性的副反應(yīng)。

影響鐵鋰離子電池安全的外部因素則相對較雜，比如過充電、外短路、猛烈撞擊等均可能引發(fā)鋰離子電池自燃。鋰電生產(chǎn)出來后，在到達消費者手中之前，還要進行一系列檢測，以盡量保證電池的安全性，降低安全隱患。