車輛長期停放，蓄電池自然放電，電量減少/虧電屬于正?，F(xiàn)象。

首先，蓄電池是在行走的同時充電的。在發(fā)動機沒有運轉的時候，車上所有用電器都由蓄電池供電。

即使當所有電器都關閉的時候，還有一些電器元件是直接接蓄電池的，汽車蓄電池每天漏電1%左右，如果連接在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱“休眠”電流）約20mA。如果有防盜報警器，還會消耗一定電能。

一般蓄電池每天約有2~3%的電量被消耗，因此蓄電池電量會在發(fā)動機長時間未工作的時候，慢慢減少至虧電，導致無法啟動車輛。

冬季大部分區(qū)域環(huán)境都比較寒冷，就算頭天是100%電量的蓄電池“凍一宿“也達不到100%電量，也會因為自然環(huán)境導致虧電，而打火的同時會消耗更多的電量，冬季的黑夜來臨的又早，開車時避免不了使用大燈同時還要開暖風、聽歌、手機充電，座椅加熱、行車記錄儀用電、后玻璃加熱，甚至是改裝車燈、改裝音響，或者還有未啟動發(fā)動機前使用車上的電器功能等等，都會消耗更多的電量，如果本身就是開的少，那么發(fā)電機發(fā)電就已經(jīng)達不到這些電器的使用了，所以即使是每天都在行駛，也有可能出現(xiàn)虧電并影響到正常啟動。

老司機都知道【車不怕開，就怕放】，最近特殊時間段大都不開，如何避免出現(xiàn)這種情況呢？

溫馨提醒，冬季用車，無論是一天開多少公里，都要給電瓶充一次電哦，如果停放超5天及以上的話，還需斷開蓄電池的負極↓↓↓

日駕駛不超過15km，建議7天內(nèi)至少有一天的行駛里程超過30km

日駕駛不超過25km，建議10天內(nèi)至少有一天的行駛里程超過30km

日駕駛不超過35km，建議30天內(nèi)至少有一天的行駛里程超過30km