磷酸鐵鋰離子電池具有超長(zhǎng)使用壽命,單體電池100%深循環(huán)可以達(dá)到5000次,理論使用壽命最高可達(dá)10年,設(shè)計(jì)年產(chǎn)量為2萬(wàn)KWH。磷酸鐵鋰離子電池本身就可以實(shí)現(xiàn)充放電3000多次，在壽命方面要比三元鋰離子電池優(yōu)越得多。

比亞迪唐與秦相同采用磷酸鐵鋰離子電池，只不過(guò)秦的電池容量為13千瓦時(shí)，而唐的電池容量提升至了18千瓦時(shí)，純電續(xù)航達(dá)85公里。磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年"，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰離子電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。

比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池壽命雖然官方并未做明確說(shuō)明，但從磷酸鐵鋰離子電池的性能來(lái)看，電池使用7-8年應(yīng)該不成問(wèn)題，不過(guò)隨著充電次數(shù)的新增而導(dǎo)致的電池?fù)p耗上升的問(wèn)題，廠家是否能供應(yīng)電池回購(gòu)等售后服務(wù)項(xiàng)目則是吸引消費(fèi)者眼光的另一大賣(mài)點(diǎn)。

三元鋰離子電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，在實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上。以一般三元鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬(wàn)4千公里，算上正常的衰減，12萬(wàn)公里也是沒(méi)什么壓力的。

磷酸鐵鋰離子電池充放電循環(huán)壽命普遍可達(dá)2000次以上，即使對(duì)續(xù)航只有70公里的車(chē)來(lái)說(shuō)，2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬(wàn)公里，唯一的缺點(diǎn)就是能量密度低，低溫衰減比較明顯，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。

總結(jié)：隨著行業(yè)的發(fā)展，磷酸鐵鋰離子電池技術(shù)的逐步成熟，電池的使用壽命會(huì)變得更長(zhǎng)，更換價(jià)格會(huì)變得更低。關(guān)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的額定循環(huán)壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了用戶(hù)的實(shí)際使用習(xí)慣，也超過(guò)了目前我國(guó)消費(fèi)者平均的換車(chē)周期，因此在使用壽命上可以完全放心。